从一根香肠的配料表看两岸融合

泉金航线开通20年串起两岸味道，福建晋江水、金门酒、泉州肉——

从一根香肠的配料表看两岸融合

6月4日，泉州南安石井镇，73岁的台胞张松林熟练地灌制着手工香肠。他笑着说出那句说了无数遍的话：“晋江的水、金门的酒、泉州的肉，少一样都不是那个味。”

2006年6月，张松林踏上泉金航线的客船，从金门来到泉州。他不是来旅游探亲，而是发现了台湾香肠的商机。

这一来，就是20年。这根香肠的配料表里写着食物的两岸融合，也写着一场跨越海峡的人生迁徙。

台胞张松林在泉金客运码头展示他制作的香肠 （王涛 摄）

一个惊喜 海峡航路带来新商机

2006年6月8日，泉金客运航线正式开通。“泉州”轮从石井港首航金门水头码头，拉开了这条“海上公交”的序幕。

航线开通前，张松林在金门的饭店生意受挫。他听说台湾香肠在泉厦一带的台胞中很受欢迎。相关部门允许旅客限量携带自用酒，但手工肉类腌制品禁止携带。一个念头在他心里萌生：“既然酒能带，肉不能带，那我为什么不直接去大陆做香肠？”

张松林搭乘泉金航线的客船来到泉州，成为这条航线的第一批旅客。那时，“小三通”只有已登记获许可的台商、台商眷属，以及户籍在金门、马祖的台胞才适用，客源有限，码头冷清，“刚开始客人只有个位数”。

航线在成长，政策在放开。2008年，台湾本岛居民全面获准搭乘“小三通”，经泉金航线往来两岸的台商台胞逐年增多。张松林的香肠生意渐渐有了起色。

随后，航线不断发展不断突破：2017年旅客累计破百万；2025年，时隔六年，旅客再度突破10万人次、台胞占比近五成，宗亲联谊、寻根祭祖、商务交流与旅游探亲成为客流主流。

南安市港口发展有限责任公司副总经理李玲珑记得，早年旅客用液压升降桥上下船，推行李很吃力；如今换成浮动方舟，船随潮水起落，平稳了许多。“‘闽台驿家’服务窗口，办手机卡、银行卡，问交通问旅游，都能帮上忙，泉金一日生活圈已经实现了。”

张松林对这条航线的感情比任何人都朴素，也比任何人都深切。他亲眼看着码头从冷清到热闹，从一周几班到每日四班。他的生意曲线与航线热度一同攀升，每年春节和中秋前的旺季都忙得脚不沾地，“都是台商台胞回头客，买一次就会一直买，有的一次订了几百斤”。最鼎盛时，春节前他卖出四五千斤。

一道闭环 从晋江水到金门高粱酒的“融合链”

张松林做的香肠，金门高粱酒是灵魂配料。30斤猪肉需加入约240毫升金门高粱酒。“烤到八分熟，酒香、酱香就都出来了。”

酒要从金门带。按规定，旅客携带酒类有数量限制，于是他每隔半个月到二十天，就搭乘泉金航线的客船回一趟金门。“半个多月回去一次，跟儿孙们聚一聚，顺便把酒带回来。”这条航线，成了他维系生意与亲情的双重纽带。

过去，金门供水靠地下水超采，不仅让金门面临盐碱化风险，更直接冲击了支柱产业高粱酒。水质不稳定，酒就酿不好。

2018年8月5日，福建向金门供水工程正式通水。截至2026年5月31日，泉州累计向金门安全优质供水超过4900万吨，供水占金门县自来水厂日常供水总量的87%，让金门得以闯过用水危机。

“以前金门靠天吃饭，现在水稳定了，酒的质量也稳定。”张松林做了20年香肠，靠的就是金门高粱酒那股稳定的香气。

于是，一条完整的“融合链”浮现出来：泉州晋江送去的水，在金门酿成高粱酒；高粱酒带回泉州，配上泉州本地猪肉，灌成香肠；香肠卖给往来两岸的台商台胞，通过泉金航线把“两岸的味道”带到更远的地方。

一种归属 从“客”到“归”的在地扎根

在台湾当过12年里长的张松林，始终关心着两岸大小事务。“我想回去随时可以，但在这里住得舒服、住得自由。20年了，习惯了。”

他早已经习惯了每天骑摩托车去市场买菜，跟码头周边的老街坊们泡泡茶、聊聊天，晚上的娱乐是看央视节目《海峡两岸》。晋江水滋养着他的日常，金门酒寄托着他的乡愁，泉州肉融进了他的手艺——20年前，他是跨越海峡来“讨生活”的台胞；20年后，他是每天骑摩托车去市场买菜、跟老街坊泡茶聊天的“新泉州人”。

他在泉州的家距离泉金航线石井码头不到500米，那扇门随时可以推开，走向金门，也随时可以关上，安睡在泉州。

从“客”到“归”，张松林用了20年。

泉金航线开通20年来，累计安全保障超3.2万航次，运送旅客突破160万人次。李玲珑说，像张松林这样把日子扎在泉州的台胞，“不是个例。很多台胞来了就不想走，把这里当第二个家”。

正如福建加快建设两岸融合发展示范区，张松林的故事恰恰是“以通促融、以惠促融、以情促融”的生动缩影。两岸融合，是灌进香肠里的酒，是码头上的闽南语“欢迎转来厝”，是一个台胞从“他乡客”变成“故乡人”。

晋江水、金门酒、泉州肉，你中有我，我中有你。一根香肠的配料表里，写着两岸最朴素也最能共鸣的味道。（融媒体记者 黄小玲 刘倩 游怡冰）