全市首部规划指南出炉，构建有温度有个性有底蕴的城市空间

一座城市的气质，经常藏在最不起眼的角落里——公交站台的顶棚、隔离护栏的纹样、过街天桥的铺装……泉州市委市政府高度重视特色城市要素挖掘与落地打造，着力推动闽南文化、海丝文化、古城文脉融入城市市政建筑。日前，记者从泉州市自然资源和规划局获悉，《市政建筑嵌入泉州特色元素规划研究》（以下简称《研究》）已于今年6月中旬通过评审。这是省内率先针对市政建筑系统化融入地方特色元素的专项规划成果，今后将成为泉州市政建筑设计的“文化总纲”。

值得关注的是，《研究》从一开始就定下了久久为功的基调——不追求短期见效，而是为未来十年乃至更长时间的市政建设提供一套稳定、持续的审美和设计标准。

那么，这份沉甸甸的规划，到底会给泉州带来怎样的新变化？

痛点倒逼 全市缺乏统一设计指引

当前，泉州城市骨架快速生长，但短板也日益凸显：部分街区风貌同质化严重，遮挡路牌后，可能分不清这里是泉州还是别的南方城市。

《研究》系统梳理出我市现存三大痛点：一是文化元素应用碎片化、表面化，存在符号堆砌、滥用现象；二是新旧城区、城乡接合部风貌落差明显，核心地段“精雕细琢”，而小型市政设施却缺少地域特色；三是传统营造技艺与现代市政建设标准之间衔接不够顺畅，尚未形成有效适配。

“全市市政建筑尚未形成统一的设计导则。”市资源规划局有关负责人表示，我市呈现的是“古城标杆引领、新城与城郊滞后、核心项目优质、小微设施薄弱”的格局。为此，《研究》要做的，正是打通“文化资源—设计语言—落地应用”的全链条，推动文化要素深度融入城市肌理，实现从展板图纸向城市细胞的实质性转化。

这份指南的意义，远不止于“好看”二字。它既是对国家文化战略与地方城市更新政策的双重实践，也是破解“建设与文化两张皮”的一剂良方，更是为海内外泉籍乡亲守住“看得见的乡愁”。不难想象，未来当老华侨们回到泉州，看到熟悉的红砖骑楼风格出现在公交站台，看到簪花围的纹样雕在护栏上，那份“到家了”的归属感将油然而生。

基因筛选 只取“能落地”的文化元素

泉州作为首批国家历史文化名城、海上丝绸之路核心起点城市，坐拥深度融合的“山、海、城、文”资源禀赋，文化遗产层级高、品类全、辨识度强。翻开《研究》发现，它和很多“大而全”的规划不一样——没有把泉州浩如烟海的文化遗产全部罗列一遍，而是秉持“可提取、可转译、可落地、可推广”的核心原则。换言之，不是所有“好元素”都能纳入这份规划，能够入选的元素，必须是将来能实际应用于市政设施建设上的“活基因”。

那么哪些是可列入的“活基因”？《研究》将重点元素筛选作为文脉融合第一关键环节，摒弃泛化素材收集，仅保留辨识度高、适配市政规范、造价可控、易维护的可落地素材。基于精准筛选成果，《研究》创新搭建“1个核心源头+6大转译模块+5维转译标准”的全链条设计体系，实现了自然文化资源到市政设计语言的精准转化。该体系以全域筛选后的优质元素为唯一核心源头，细分闽南红砖建筑、华侨洋楼建筑、多元宗教建筑、海丝交通市政遗址、非遗技艺、自然资源六大专属转译模块，实现对泉州核心特色文脉的全覆盖。同时，配套形态、色彩、材料、工艺、实物五维标准化转译规范，对传统元素进行现代化、工程化重构，既保留泉州文化核心内核与辨识度，又适配现代市政施工、安全与运维标准，真正实现文化传承不流于表面、落地应用有规可依。

三步走战略 力争形成可复制推广的“泉州模式”

文化植入城市，既要有“诗和远方”的发展愿景，也要有“脚踏实地”的实施路径。《研究》明确了“文化传承、功能适配、城市提质、民生改善”四大目标，终极愿景是构建“有温度、有个性、有底蕴”的城市空间——让市政设施既有“用”的功能，又有“看”的价值，更有“说”的故事。

时间表同样清晰，《研究》提出分三步走推进市政建筑特色元素嵌入工作：近期（2026—2028年）：重点突破、打造样板， 完成古城区域、R1线站点、山水浪漫线、漳泉肖铁路站点的特色元素嵌入提升，形成示范效应。中期（2028—2030年）：全面推进，形成体系，覆盖中心市区主要市政设施，建立完善的审查管理机制。远期（2030—2035年）：品质提升、品牌输出，形成可复制推广的“泉州模式”，成为“海丝”文化遗产活态传承的典范。

古城“微更新” 让“流动脉络”会讲故事

如果把泉州古城比作一座没有围墙的博物馆，那么穿行其间的道路交通设施，就是这座博物馆的“流动脉络”。游客的第一印象、市民的日常记忆，均发轫于这些细节之中。

《研究》立足古城街巷原有格局，借鉴了北京前门大街复古交通设施、西安古城墙周边仿唐标识、成都历史街区“文化+交通”融合等成熟经验，以“功能适配+文化阐释”为核心，将燕尾脊、东西塔、钟楼、红砖厝等核心文化符号系统植入公交站点、交通标志、隔离护栏、信号灯杆等关键载体，为古城量身定制了一套“文化转身”方案。具体而言，公交站点将打造“一站一韵”文化驿站。交通标志构建“文化+指引”双功能体系；隔离护栏打造“柔性防护+文化展示”屏障；信号灯杆实现“功能升级+文化点缀”的融合升级。

R1线 15个站点串起“和而不同”的文化

迈入实质性建设阶段的厦漳泉城际铁路R1线，将进一步拉进三座城市的空间距离。对泉州来说，这条铁路更是展示地域文化的优质载体，每个站点都将成为泉州向旅客展示城市风貌的文化名片。

《研究》针对站点文化设计了清晰的逻辑：沿途15个站点既要“和而不同”、又要“浑然一体”，一眼就能认出“这是泉州”。

色彩体系方面，以“刺桐红（红砖色）+泉州白（花岗岩色）+青灰（金属/石材色）”为基础色调组合，确保全域色彩协调统一。文化符号方面，所有站点均需嵌入“刺桐花”简化纹样，可应用于地面拼花、护栏装饰、座椅雕刻等细节部位，以市花作为地域文化的核心标识。材料与工艺方面，优先选用本地材料及仿本地材料，如仿红砖陶板、仿花岗岩PC构件等，降低成本的同时强化地域质感；立柱柱础均采用石雕工艺，雕刻简化祥云纹样；地面铺装预留闽南传统拼花接口。功能载体层面，每个站点均设置“泉州文化微展示区”，配套“闽南文化便民设施”。

而在共性之上，各站点又各具风情——比如，泉州东站可以讲“海丝故事”，融入九日山祈风石刻、市舶司遗址、德化白瓷等文化元素；泉州晋江国际机场站则呈现“侨乡记忆”，融入五店市传统街区、骑楼风貌等地域文化符号……让旅客落地泉州的第一时间，就能感受到鲜明浓郁的闽南文化氛围。

山水浪漫线 打造“浪漫泉城”文化长廊

“十五五”期间，泉州将实施山水浪漫线项目，围绕“两江一湾四山”山水格局，构建中心市区“三环两江”绿道骨干体系——环山、环城、环湾三条环线，加上晋江、洛阳江两条水线，再织入多条“家门口”联络线，最终编织成一张覆盖全域的“浪漫泉城”绿道网。未来，这不仅仅是一条走路的道，更是一条“有文化有故事”的路。

——走山线，绿道驿站做成了“微缩闽南古厝”——屋顶简化燕尾脊，墙体采用红砖饰面，与清源山、南少林的禅意相得益彰；栈道护栏用藤铁工艺编织“山”字纹样，脚下青石拼接出古泉州山水地图的轮廓，一步一景皆有来历。

——走水线，亲水平台仿造古码头形制，青石铺面，护栏设计成船舷样式，立柱上雕刻渔网、船锚、簪花围，仿佛随时可以解缆起航；跨河桥梁的栏杆刻着“晋江龙舟”“海丝之路”纹样，夜里灯光勾勒桥体，在水波中摇曳生姿。

——走城线，公交站台是“骑楼式”的，燕尾脊轻盈翘起，红砖立柱厚重敦实，广告牌边框做成滴水构件样式；过街天桥的地面用红砖与青石拼接出闽南古厝地砖纹样，护栏是透明玻璃搭配藤铁装饰，两侧悬挂着南音、梨园戏主题灯箱。夜幕降临，灯箱亮起，仿佛整座城市都在轻轻哼唱一曲南音。

漳泉肖铁路置换段 从“工业锈带”蝶变“海丝秀带”

如果说R1线是在白纸上绘就的“文化长卷”，那么漳泉肖铁路置换段则是在工业遗迹上“绣”出的时光廊道。

漳泉肖铁路置换段近期打造智慧化公交走廊，远期向轨道交通转型，将红砖元素与惠安石雕融入廊道、站点与附属建筑，打造集“工业遗产+文化传承+现代交通”于一体的复合廊道，与R1线形成“T”字形轨道骨架。其中，城郊段主打“海丝风情带”，观光小火车将作为“流动的展馆”，推动古城文脉向乡村腹地延伸；城区段定位为“海丝智汇廊”，推动原“工业锈带”完成向“海丝秀带”的转型升级。（泉州晚报社融媒体记者 吴丽娇 通讯员 赖洁滢）