府东路北延伸段迎来关键建设节点 东海至城东将再添“黄金纵轴”

府东路北延伸段及周边道路示意图（资料图片）

通车在即的市区府东路北延伸双垵街至通港东街段（融媒体记者张九强 摄）

站在泉州市区桃花山南麓的高处俯瞰，一条崭新的城市主干道如灰色缎带般从观音山与延年山庄之间穿出，向北越过通港东街，又一头扎进桃花山的苍翠之中。这里便是府东路北延伸段工程项目的施工现场。这条全长约5.4公里的城市动脉，正在以一种令人振奋的速度从蓝图走向现实。昨日，记者走访现场了解到，南段路基桥梁主体全面完工、路面绿化交通设施照明正紧张推进，通车已进入倒计时。北段建设工作也在有序推进。

南段通车进入倒计时

府东路北延伸段主线分南北两段进行建设，南段工程长约1.48公里，起于双垵街，终于通港东街道路，等级为城市主干路，主线双向六车道，设计速度为50公里/小时，辅道设计速度为40公里/小时。

昨日，记者在现场看到，下穿观音山的框架主体早已完成，洞口两侧的护坡与绿化也已成型，有四五个工人在框架顶施工。继续往北，道路沿山势蜿蜒前行，路基宽阔平整，双向六车道的轮廓清晰可见。双垵街至下穿观音山框架段，道路已完工，交通标线已施划，可以通车了，有车通过该路段至延年山庄。不过下穿观音山框架段的洞口封了，还不能通行。

目前，南段收尾施工主要集中在路面标线施划、护栏安装、照明灯杆调试以及局部绿化补植等细节工作上。换句话说，离“真正通车”就差最后一步了。

北段建设有序推进

府东路北延伸段工程项目起于现状府东路与双垵街交叉口，往北沿山布线，设置明挖框架下穿观音山，在观音山山体与现状延年山庄之间穿过，继续沿山往北，在通港东街与通港路现状左转及调头匝道位置上跨通港东街设置通港东街互通；在通港东街北侧为避开湿地保护区，往西北方向转，设置隧道穿过桃花山，终点接大坪山隧道，与安吉路、云鹿路北拓形成十字交叉，设置安吉路互通。去年年底，北段进行征迁，征收范围覆盖临海街道后亭、宝山两个社区，东至通港东街辅路，西至豪亭路，南至赵厝路，北至北侧绿地。目前，北段建设工作有序推进中。

南北联动串起东海与城东

府东路北延伸段全线共设置互通两处，分别为通港东街互通和安吉路互通。这两个互通的设置，绝非简单的交通节点，而是整个片区路网升级的关键“棋眼”。目前从东海片区前往城东片区，主要依赖通港东街—丰海路一线，或者绕行坪山路、安吉路。府东路北延伸段通车后，市民从东海核心区出发，沿府东路一路向北，经通港东街互通可快速接入通港路，继续向北穿过桃花山隧道，直达安吉路互通，再与安吉路、云鹿路北拓无缝衔接。这意味着东海与城东之间将拥有一条全新的、贯通性极强的主干通道，通行时间也将大大缩短。更重要的是，这条路将东海中央商务区、观音山片区、桃花山生态区、城东居住组团等不同功能板块紧密地缝合在一起。对于居住在城东、工作在东海的上班族来说，通勤不再是每天绕路堵车的煎熬；对于东海片区的居民而言，去城东的商场、医院、学校也变得前所未有的便捷。

此外，随着府东路北延伸段的建成，东海形成环湾丰海路—府东路—东海大街—东海隧道—通港街5条交通大横轴，叠加百崎大桥、厦漳泉城际铁路R1线等重大交通设施，东海作为泉州环湾核心区的交通枢纽地位将进一步强化。（泉州晚报社融媒体记者 王金植）