网友反映泉州东站接站区拥堵 回应：上千车位无人停

一辆私家车正在接站区接送到站的旅客。东南网记者 谢玉妹 摄

东南网3月15日讯（本网记者 谢玉妹）日前，泉州一网民在东南网《直通屏山 省委领导留言板》【留言详情https://www.fjsen.com/ztps/node_167626.htm?ID=49008】反映：福厦高铁泉州东站接站区域过于拥堵，希望能增加接站停车位置。东南网记者就此事进行采访。

根据该网友留言：“泉州东站网约车和社会车辆接站统一在地下停车场，现状只有不到50米长的2车道通道，经常被等车人员占用一个车道，导致现场十分拥挤，人到了车下来还得浪费十几分钟堵车时间才能开出来。”

据了解，泉州东站位于泉州台商投资区东园镇，于2023年9月开始投入使用，建有两层地下停车场，共计2400多个停车位。

记者在泉州东站看到，出租车接站区和网约车/社会车接站区分别位于不同区域，都有明显的路牌指示。其中，前往私家车网约车上客区的通道有3个车道，其中一个是应急车道，另外两个是常规的常用车道。由于上客区位于两条进出站通道交叉处，因此，转角的另一条通道也有2个车道。每逢动车到站点，不少车辆都会停在这两条通道上等待旅客上车。

“虽然网约车和私家车是在同一个地方接，但是从上车到出站并不会觉得很久。”常年在福州工作的陈女士经常乘坐高铁和动车回泉州老家，她告诉记者，由于泉州东站是新站，客流量感觉并不多，只有在到站时间点旅客才会相对集中，但并不拥堵，“我加班完回家，十点多到站，车站基本没什么车。”

出租车接站区和网约车、社会车接站区分别位于不同区域，指示牌清晰显眼。东南网记者 谢玉妹 摄

当天下午5点多，正逢列车到站时间，记者在泉州东站跟随旅客从出站口一路走到接站区域，全程约3分钟。从出站口出来后，接连下两个扶手电梯即可到车站的小型室内广场，抬眼可见两侧的出租车/网约出租车、网约车/社会车的搭乘方向箭头，一左一右，十分显眼。正值春运期间，沿途设有三处春运便民服务岗，即便旅客不多，仍有工作人员在岗服务。

在网约车/社会车接站区，值守的工作人员正在有序指挥车辆，三三两两的车辆陆续停靠在路边等候乘客。据了解，今年春运于1月26日开始，3月5日结束，共计40天。接近春运尾声，旅客人数也相应减少许多，现场并没有拥堵现象。

“春运期间是我们旅客人数最多的时候，但是大部分接乘客的车辆都是放下行李就走人，不大会造成拥堵，如果需要等待比较久的话，工作人员会引导车辆停到停车位。”泉州东站广场现场负责人陈小虎向记者介绍，车站地下负一层共7万多平方米，有660个车位；负二层共8万多平方米，共1800多个车位，即便在春运高峰期，停车位使用率也仅达60%，上千个车位无人停，完全可以满足对应的车流量。虽然春运客流量较多，但车站也增加了工作人员及春运办人员协助现场指挥及巡查，1200多辆车正常也能在10分钟左右疏导完成。

截取春运期间任意两日的车流量数据显示，停留在泉州东站地下停车场的车辆，80%左右都在半小时内离场。陈小虎告诉记者，由于目前泉州东站停车场为试运营阶段，暂未面向社会收费。他呼吁，相关车辆可以有序停放在停车位上，等待旅客到达后，再开往接站区域接人。

泉州东站设有多处春运便民服务岗。东南网记者 谢玉妹 摄

泉州东站网约车和社会车接站区。东南网记者 谢玉妹 摄

上客区位于两条进出站通道交叉处。东南网记者 谢玉妹 摄