东南网-海峡都市报2月19日讯 “夜间线路太难等。”“夜间线路太少了。”昨日，又有许多市民拨打海都热线通968111反映，泉州市区的夜间公交线路存在“少而长”的不足。

在36路开了多年车的一位公交司机说，随着城东片区建设开发步伐的加快，及这些年洛江开发了不少楼盘，住在洛江的人越来越多，36路的夜间收班时间也适当延长。从去年开始，这条线路的客源明显增多，有时夜间最后一趟有十几名乘客。该司机说，夜间线路肯定是亏钱的，连油钱都不够，但公司开通夜间线路并延长服务时间，也是为方便市民考虑。

市民张先生经常乘坐公交车，办的是公交IC卡月卡。他说，看了本报昨日的报道后发现，夜间10点后的公交线路才9条，感觉明显偏少，“我晚上出去玩，或单位加班迟点下班，经常是揣着月票卡坐不到公交车”。

公交夜间线路的话题，也引起海都网友的关注。“般若菠萝蜜多”觉得，夜间线路多与少，便民与否，体现一座城市的美誉度，也体现它与国际接轨的程度。“红豆”认为，现在全国普遍性缺工，创业型城市的泉州也不例外。泉州的200万外来工，绝大多数人出门靠公交。如果公交不便民，那这座城市用什么留住外来工？

连续多年关注公交话题的泉州市政协委员周维佳认为，泉州市区现有的公交线路中，只有为数不多的线路开到晚上8点以后，其余均很早收班，远远不能满足市民的出行需求。“泉州的GDP总量全省第一，令人骄傲。但公交方面，比一比福州、厦门，泉州的差距不小。”周维佳建议，为更好地服务市民，公交公司应对尽可能多的线路延迟收班时间，至少也要把收班时间推迟到晚上10点以后，尤其是与福厦高铁泉州站接驳的线路；同时，也要像其他城市一样，增开夜间班车，以适应经济发展和市民出行的需要。

周委员就此写了提案，将在泉州“两会”上递交。他希望，这一建议能引起有关部门足够的重视。