“修复旧顺济桥、石笋桥（俗称“浮桥”），使之成为史迹观赏桥，并与周边景观一起，形成‘海丝’史迹群。”市政协委员吴鸿丽建议，这两座已失去交通要道功能的古桥，可以恢复它们的原有面貌，发挥历史旅游的作用。

1998年，石笋桥列为危桥。2000年，南桥头第一截断塌。2002年，洪水又冲掉3个桥墩。

2000年，旧顺济桥15号桥墩毁坏，失去支撑能力，遂封闭交通。

泉州文史工作者呼吁保护这两座千年古桥。据介绍，2003年，泉州市政府主持召开泉州石笋桥修复工程设计方案讨论会，计划对桥南北两座桥台进行加固，其余均保持现状，当时多数专家认同。“可惜方案未能最终实施。”吴鸿丽遗憾地说，如果方案能实施，历经千年风雨的石笋桥将与附近的笋江公园、古渡头连成一片，成为一个特殊的断桥遗址。

虽然，石笋桥、旧顺济桥作为交通要道的功能已经丧失，但它们反映着宋元400年间，泉州南城门一带海外交通和贸易繁荣的盛况，是泉州“海丝”史迹群的重要组成部分，也是泉州“海丝”文化文明的历史见证。

“应该让这两座桥恢复原貌，成为史迹观赏桥，允许行人通行。”吴鸿丽说，石笋桥成为史迹观赏桥，它将连接起附近的笋江公园、桥南北石砌古渡头以及石将军、碑记等文物，整合成为一个融合古今的古桥遗址。而旧顺济桥，将与德济门遗址公园、泉州天后宫等景观形成“海丝”史迹群。（吴丽娇）