工地鲜有给车辆清洗，就算真的有清洗，也大多只冲洗车身，而忘了车轮上的泥土。

2问：为啥老是超载？ 答：多是承包商逼的

家住东海的庄先生曾经负责多个工程的现场施工，接触过不少土方车司机和车队。他说，目前路面上跑的土方车用本地话讲叫“后八轮”。土方车司机受土方运输公司或车队雇用，每拉一车沙土跑一趟，土方承包商就会给司机一张票，干完活以后，凭票领钱。

理论上说，即使只有半车土，跑了一趟也算一票。但土方承包商却不这样干，因为承包商在向建筑公司结账时，却是以方来计算。如果土方车运载的沙土越多，所需的趟数就越少，他们支付给土方车司机的钱就越少。于是，承包商就要求土方车必须超载、超限，“往土方车上装多少沙土，是土方承包商说了算，如果不多载一点，土方车司机就拿不到票。”

此外，也有些承包商按方和司机结算。通常情况下，超载一次就可给司机多带来250元的收入。

3问：土方车横行有何内幕？ 答：与地头蛇“互利互惠”

柯平均说，目前，泉州各地都有一些土霸、沙霸，这些人多是当地的地痞等一些“地头蛇”。土方车司机往往被强迫到他们所经营的场地运载沙土。如果不去，轻则土方车被拦下，不能正常运载；重则土方车被砸，司机被打。而如果到他们的场地运载，虽然可能要付更多的钱，却可以得到一些“便利”，比如，“地头蛇”派人在场地到工地之间道路上提供方便；给土方车司机通风报信，逃避执法部门的处罚；甚至个别“地头蛇”与执法部门有瓜葛，“之前，南安丰州就发生过这样的情况，那些‘地头蛇’都被抓起来了。”