施工平台先行动工

这是泉州湾跨海大桥打入海底的首根钢管桩，它将深深扎根在海平面下30.5米的地方，未来还将有几百根这样的桩基，共同撑起这座备受瞩目的跨海大桥。

项目动工后，施工单位将组织精干力量，有序推进工程建设进度。中交二航局泉州湾跨海大桥路基土建工程A4标段常务副经理唐启告诉记者：“这个桥本身技术含量比较高，我们会召集相关专业的人员进行策划、研究、分析并制定详细方案，充分发挥我们的技术实力，争取把这个跨海大桥建成世界一流的精品桥梁。现在开始做的是施工平台，接下来就是做桩基的钢木。”据悉，该公司承建的是跨海大桥的主桥标段，主要工程量包括南北两个主墩、两个过渡墩、两个辅助墩以及上部结构施工和北岸1.05公里的深水区引桥下部基础施工，合同工期36个月。

南北两岸六个标段同时建设

作为环城高速公路三期，泉州湾跨海大桥起于晋江新塘镇，接在建的环城高速公路二期晋石高速公路，于石狮蚶江跨越泉州湾，经秀涂，止于惠安塔埔，再接入刚刚通车不久的环城高速公路一期南惠高速公路，全长约27公里（跨海大桥约12.45公里）。全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，蚶江互通至秀涂互通段采用双向八车道，其余路段采用双向六车道，项目估算总投资60多亿元，工期大约三年。

大桥路线长、跨度大，施工难度不小，质量安全被列为头等大事。福建省交通建设工程监理公司副总工齐云慧表示：“我们准备尽公司的所有技术力量来完成这个任务，将从质量、安全、进度、环保乃至费用控制等多方面把大桥建设好，并在业主规定的时间内，实现45个月内完成桥面铺装的目标，为福建省跨海大桥的建设竖起一个丰碑。”

与此同时，大桥的引桥、互通等配套工程也在昨日开工，南北两岸六个标段同步建设。作为泉州环城高速的重要组成部分，泉州湾跨海大桥成型后将出石湖、越泉湾、入秀涂，与泉州大大小小近3000座桥一起促使泉州交通由玦成环，云集人流、物流、信息流、资金流，聚合980平方公里环湾区域，同时将大大强化中心市区、晋江、石狮、惠安和泉州台商投资区之间的联系，促进组团之间的优势互补和经济辐射，从而使得泉州的一体化、工业化、城市化、现代化步伐加速。