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高铁的士不打表再“回潮” 昨日现场无人执法
qz.fjsen.com 2011-11-08 06:38  陈建辉 黄启鹏 来源:东南网    我来说两句

随后,记者将该情况向泉州市道路交通运输管理处直属所反映。该直属所负责人解释,当时高铁站没执法人员,是因为客运中心站那边刚好有个投诉,他们正在前往处理的路上。半小时后,一辆交通执法车到现场,下来4名“绿制服”,的哥见状,赶紧将车开走,有乘客上车也全部按下计价器,不到五分钟,原本拥挤的候客通道就空荡荡的。

“有时让我们感到很尴尬。”执法人员郑先生说,执法人员站在这,一些不规范的营运行为确实会有所收敛,然而,几乎每次执法人员一到场,的士往往一溜烟全跑了,外地乘客出站时发愣了:泉州无的可打?

部门称人员不足

长效管理难

郑先生介绍,每天都有6名执法人员到场,分3班,到晚上10点最后一班到泉州的动车到站才下班,不过,刚成立半个月的直属所,只有30多名执法人员,而要负责的较大车站就有客运中心站、新车站和高铁站等,常常忙不过来。

“来肯定会来,只是人手不足,难以保证全部在这。”郑先生说,目前还没有专用执法车,要出门只能向上级部门“借”车。要是其中一个车站有投诉等需要现场处理,就难免从其他车站处抽调人手。

“如何让乘客有的可打,又让的哥能有合理收益,这需要一个长效的监管机制来规范和教育。”郑先生说,只要有可观利润空间,就难免出现不规范现象,最近半个月,已查实十多起不打表或拼客等不规范现象,10多名的哥已带车到市交通委学习。不过,他认为,单靠一个部门来监管不是办法,可以借鉴其他城市的大车站,在高铁站附近安装监控来应对非法营运等乱象,甚至可成立一个专门执法组来统一监管。

责任编辑:谢玉妹
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