东南网-石狮日报11月16日讯(记者 康清辉 通讯员 谢清体)穿行子芳路往宝岛路方向为行人预留的绿灯时间太短,导致不少市民尤其是老年朋友不得不闯红灯,存在较大的交通隐患。事实上,包括香江路、濠江路、南洋路等几条主要交通干道启动改造后,其与次干道或支路的多个交叉路口,因相交的道路过宽,即使科学配时,行人也往往无法在一个有效的绿灯时间内完成过街。为此,市交管部门建议,在上述干道的大型交叉路口段合理设置二次灯控过街装置,或是破解这一顽疾的妙方。
相关新闻:
现场:
绿灯延长 行人穿行仍紧迫
子芳路赛特医院路段,穿行子芳路往宝岛路方向的斑马线宽度大约为20米,根据《中国城市道路交通规划设计规范》设定的行人步速1.1米/秒计算,行人穿行大概需要18秒左右。此前,交管部门根据该路口四个相位人、车流量的长时间观察与测试,配给的穿行时间为9秒,在行人多次反映时间太短后,该方向的绿灯时间增至15秒。
记者连日来多次观察发现,仍有不少市民尤其是老年人穿行时显得颇为紧迫,部分市民赶不上在绿灯亮起的刹那过街,为了抢时间便在红灯期间强行穿越机动车流,或者聚集在路中间。如此一来,不但交通事故隐患大增,且人车混杂也使得机动车的绿灯信号使用效率大大降低。
建议:
路中设安全岛实行二次过街
据交管部门相关负责人介绍,传统上行人是和同一相位(即行驶方向)的机动车同时通行,但在道路较宽的交叉路口,行人过街所需的最短绿灯时间较长,为了满足行人安全过街的要求不得不加长绿灯时间。“这样一来,其他相位尤其是子芳路主干道的车辆等待时间就加长,有时没有行人也得空等,很多车主有意见,因为主干道的车流量是最大的。”
因此,交管部门建议,解决这一问题的根本办法就是采取行人二次灯控过街,即在人行横道中央设置安全岛,通过合理的信号控制让行人分两次过街,既减少人车的相互干扰,也提高交通安全和通行效率。
据交管部门相关负责人介绍,目前我市只有西环路、南环路的交叉路口设有行人二次过街装置,而改造中的四纵二横道路有多条主干道人行横道过长、车流量大,因此建议在这些交叉路口合理设置二次过街装置,以最好地利用时空资源。
- 2011-10-29九秒过斑马线?路面车流量决定红绿灯时间长短
- 2011-10-24绿灯时间短 九秒过斑马线石狮市民直呼来不及
- 2011-08-19德泰路出车祸 整条路仅一个红绿灯交通乱象丛生
- 2011-08-10交叉路口红绿灯错乱 刺桐路车流拥堵排起长龙
- 2011-08-05车辆违规绕行红绿灯现象频繁 石狮大道一小时15辆