厦门漳州港区一体化建设将加快 （晓飞 摄）

重点建设厦门东南国际航运中心

完善以福州、厦门国际机场为主的空港布局——报告摘要

翔安新机场 规模堪比首都机场

未来5年，厦门漳州港区一体化建设将加快，形成国际集装箱中转中心，打造海峡西岸航运物流中心和国际航运枢纽港。完成厦门高崎机场三期扩建，力争动工建设翔安国际机场，打造东南沿海重要的国际干线机场和区域性航空枢纽港。

今年10月，厦门高崎国际机场新候机楼正式奠基，预计于2014年6月完工，建成后全部用于国内旅客进出港，将极大缓解现有候机楼饱和的状况。在翔安的新机场建成前，此候机楼作过渡期使用。

翔安新机场定位为我国东南沿海的区域性枢纽机场及面向东南亚、东北亚、欧美的门户机场，并辐射厦门、漳州、泉州、龙岩、金门区域和粤东、赣南地区。

按照规划，新机场位于翔安，规划了通往厦门本岛、漳州市和泉州市的快速大容量交通方案，如厦门市规划中的轻轨将通往机场，便于乘客回到岛内。“八一”大道将扩展为双向八车道，成为机场快速道，连接沈海高速，方便漳州、泉州方向的旅客。

翔安新机场力争在2013年开工。据知情人士透露，未来，机场将建4条国际最高等级跑道，可满足“空中巨无霸”A380、波音747等大型飞机起降要求，其年吞吐量可达7000万人次－7500万人次、货邮吞吐量160万－200万吨，相当于现在的首都机场。

据了解，翔安新机场选址报告目前已上报民航部门，并进入报请国家审定的新阶段。