晋江雁塔外来工子弟学校五辆校车，其中两辆曾获补助

公交式校车（右）与国标校车（左）相比，块头就输了一大截。

早报讯 （记者许钹钹 庄丽祥 文/图）早在2007年，晋江市曾尝试发放校车专项补助。昨日，记者从晋江雁塔外来工子弟学校了解到，该校共有五辆校车，其中两辆公交车式校车曾分别获晋江市财政补助3万元。

学校：

即将淘汰非国标校车

晋江雁塔外来工子弟学校有五辆校车，其中两辆是符合国标的校车，分别在今年3月份和9月份购进，包括挂牌每辆约26万元。其余三辆校车，两辆是公交车式校车，一辆是小巴士校车，购买于2007年和2009年，单价均是15万元。

“国标校车在2010年才开始正式生产，所以以前购买的校车都是公交车型或者巴士型的，当时两辆公交式校车由晋江市财政分别补助3万元。今年两辆国标校车，学校自己筹资20万元，向银行贷款了30万元。”该校校长刘宏合介绍，国标校车之外的3辆校车，现也已经被学校列为即将淘汰的校车，在条件允许的情况下将尽快淘汰。

公交式校车核载46人，但只有29个座位，在甘肃幼儿园校车事故之前，部分学生没有座位，只能站着回家。甘肃幼儿园校车事故发生后，学校禁止学生再站立着回家。每天上午、下午接送学生时，有四辆车得跑两趟，一辆跑三趟。

省检查小组：

保证一个孩子一个座

昨日，省检查小组赴我市晋江、安溪等地检查校车安全。检查小组先到校车上实际了解了国标校车与普通校车的区别，随后听学校负责人报告校车安全管理工作。了解到公交式校车核载人数和座位数不相符时，检查小组要求必须交由专业的单位对校车进行改造，保证一个孩子有一个座位。

此外，检查小组要求学校建立详细的校车档案，一车一档，包括校车出厂时间、维修记录、驾驶员证件等；在校车安全管理规定中写清处罚办法，明文写清一旦驾驶员违反规定要怎样受处罚；学校应加强对校园周边摩的、黑车的调查，一旦发现又无法说服，应主动向交警部门寻求帮助。

刘宏合介绍，2007年的校车补助是一次性的尝试补助，不是长期的政策。今年，他们已经写申请，希望政府能借鉴2007年的做法，继续对校车进行补助。