晋江市区停车难追踪 短期内增设876个临时车位

“晋江市区停车难”追踪

本报讯 （记者杨佳彬）晋江市区车流量剧增，一些车辆乱停放挤占道路，影响交通秩序，市民呼吁加快建设停车场（详见本报昨日第六版）。记者获悉，目前，晋江交警部门已委托相关设计单位完成晋江市中心城区临时停车场规划，预计增设路内临时停车位876个。规划还对路外公共停车场建设、近期建设道路路内停车位设置提出建议。

车位不足致停车结构失衡

记者从晋江市车管所了解到，截至2011年底，晋江市机动车保有量达479307辆，其中汽车175024辆，比上一年增加了26046辆，增长17.5%，日均增加71辆。据规划设计单位调查，晋江中心城区汽车数量预计约4.5万辆，晋江市主城区停车泊位合计15370个（其中配建停车泊位12187个，公共停车泊位3183个），远低于1∶1.3—1∶1.5的正常比例要求，停车位供应严重不足。公共停车场中，路内停车（指机动车停放在道路边沿附近停车行为的总称）泊位2218个，路外停车泊位965个。根据规范，中等城市路内停车泊位占公共停车场的比例应控制在12%以内，而晋江市路内停车泊位占公共停车场百分比达70%，停车结构严重失衡。

晋江市交管大队设施科林副科长表示，由于历史原因，晋江市区大部分老旧小区或公共建筑没有配建停车位，中心城区公共停车场缺乏，车位供应严重不足。此外，现有公共停车场中，由于实施停车免费制度，无形中给路内停车提供了极大的便利性，使路内公共停车泊位供不应求，与此相对应的是，路外公共停车场的闲置率高。

停车场规划方案已评审

设计单位表示，晋江市目前配建停车泊位严重不足，短期内停车供需矛盾难以得到解决，因此在短期路内停车泊位设置率可适当提高；从长远看，应加大停车场（库）的建设力度，逐步减少路内停车泊位。在综合考虑道路断面、道路流量、使用情况等因素后，规划增设路内临时停车位876个。它们分布于晋江市中心城区的各个区域，其中，竹园片区将新增215个、青华片区新增136个、市标片区新增50个、长宁路片区新增145个、SM片区新增190个、前沿村片区新增140个。

规划还对晋江市路外公共停车场建设及公共停车场管理对策提出了相关建议，根据片区用地与停车供需情况，方案建议在竹园片区建设两个路外公共停车场，在青华片区建设三个公共停车场，在塘岸街敏月公园建设地下停车场，在长宁路片区的第二实验小学操场及体育中心建设地下停车场。设计单位建议相关部门在片区改造或开发建设中做好停车场用地的控制，并逐步推动实施，缓解重点片区停车矛盾。公共停车场管理对策方面，设计单位提出了在加强停车执法管理的基础上，完善公共停车场投资建设配套政策及停车收费管理政策。

记者从晋江交警部门获悉，去年12月底，设计单位完成的《晋江市中心城区临时停车场规划》已经通过专家评审，相关实施方案仍在制定中。

市民建议增建停车场

对于停车场建设问题，市民张先生建议，能腾出空间的，应增建一批地面停车场；空间局限的，应考虑建设立体停车场，同时，要充分利用现有地下停车场，通过降低收费的办法，把更多的机动车辆引导到地下停车场。刘先生则表示，目前晋江市区地下停车场利用率仅为30%左右，还有利用空间，要借鉴一些城市的做法，实行地下收费比地面收费便宜的措施，这样就可以有效改变市区停车难、停车乱的现象。