泉州出租车企业应对高油价 11年未变运价要调整?

东南网-海峡都市报闽南版3月23日讯（记者 吴月芳）汽油价格步入“8元”时代，泉州全市15家出租车企业，近日应物价部门要求，提交了各自运营成本核算明细，包括行驶里程、油费价格、维修费用等。有业内人士认为，11年不变的泉州出租车起租价或将酝酿调整。

业内人士为记者算了笔账，一辆出租车平均每天行驶的里程是500公里，此次汽油涨价后，每公里运营成本要多出6至7分钱，每天每辆车的运营成本将多出30元，一个月就多出900多元的成本。

除了这部分直接成本的增加，泉州出租车空驶费比福州、厦门等地都要低。按规定，出租车将乘客送抵达目的地后，如果空车返程，需向乘客加收空驶费。

泉州出租车的空驶费为10至30公里，每公里加收0.2元空驶费；30公里以上每公里加收0.4元空驶费。但福州、三明、莆田的空驶里程是从5公里以上开始加收，厦门和龙岩是8公里以上加收。

据悉，泉州目前的出租车运价是11年前制定的，此次汽油价的上调，有可能成泉州出租车等运输行业调整运价的契机，但仍需等待出租车成本监审结果确定。

不过，按照国家发改委已建立的石油价格补贴机制，在出租车运价调整前给予每月300元左右的临时补贴，按年度兑现，直接发给司机。目前，泉州方面尚未收到具体文件，但对出租车司机而言，这笔补贴还是值得期待的。

□相关新闻

年内出租车

将突破3000辆

目前，泉州市共有出租汽车2890辆，其中中心市区1621辆。为给市民提供更好的出行条件，缓解打车难问题，2012年泉州市还计划在泉港、惠安、安溪三地分别投入出租汽车100辆、50辆和80辆。此外，中心市区增加出租汽车运力的申请也进入报批程序。

然而有出租车司机向记者反映，在出租车运力持续投入的同时，泉州多家出租车公司还出现了一批出租车停在“家里”的现象，甚至采购完还不敢到车行“提车”，因为出租车司机明显缺口。