泉州内环路西片区4节点很堵 车辆猛增设施跟不上

临漳门附近交通压力很大

【临漳门环岛】 5股车道高峰期车摆长龙

临漳门环岛有5条路，分别为笋江路、城西路、新门街、江滨北路（东段）、江滨北路（西段）。

这形成了5股方向的车流：从江滨北路往西方向、自新门街进入临漳门、自城西环路方向的、从江滨北路往东方向的，以及从笋江桥进来的车流。记者现场观察，几乎每天的早高峰，每个路口都很拥堵，一些等红灯的车龙达200多米。

江滨路、城西路，车流量都不小，而从笋江桥方向进入环岛的车流量也很大，这些车辆主要来自浮桥、江南、南安、安溪一带。由于来车多，笋江桥也面临巨大压力。

上下班高峰期，此路因分岔路口多、车多，加上各路口都设了红绿灯调节，拥堵较严重。

没隔离栏摩托、电动车乱窜

除了汽车，人流和非机动车流对此处的拥堵影响也很大。

从笋江桥进入该环岛，为双向六车道，路中没有隔离栏。记者发现，行人和非机动车等乱窜道现象较多，交通无序。记者随机测算，1分钟里有59辆非机动车和摩托车通过，汽车则为37辆。

据一些市民称，笋江路到新门旱闸无红绿灯调节，有时一堵半小时。家住新门街的黄女士抱怨，骑电摩经临漳门环岛到江滨北路，“车太多了，附近也没有非机动车道和人行道，只好跟大车抢道”。

新门旱闸4路车流汇入瓶颈

此处拥堵尤以新门旱闸为甚。旱闸出口窄，正如一个瓶颈。

附近一名交警称，除笋江桥这一路车流外，其他4路车流都要通过新门旱闸。而旱闸出口窄，容纳不了太大的车流。

交警称，由于是平交路口，灯控时间的分配，使得每个方向的通行时间是此多彼少、相互矛盾的。而5条道路分别不规则，犹如“四不像”，交通流更难控制。

此外，泉三高速公路通车后，笋江桥距其一个出口最近，进出高速的车都要通行临漳门环岛，交通压力变得更大。

这些因素，导致环岛处每天至少四五起大小事故。而司机不按道行驶与此处的拥堵，形成深度的恶性循环。