泉州再部署城市道路 将解决进出城重点区域拥堵

【部署】市区解堵：进出城重点区域尽快开展节点调研

昨天会议通报，过去5年，泉州全市小汽车保有量增加180152辆，市区小汽车保有量增长近6万辆。随着机动车拥有量的快速增长，市区通行能力呈下降趋势。

会上，泉州市委常委、纪委书记沈耀钦介绍，今年来，他们已多次组织对市区道路交通现状进行实地踏勘，多次实地调研走访市区一些重要路段及交通节点，如泉州市中医院门口、田安路与宝洲街交叉路口、祥远路等，发现交通冲突、拥堵现象仍然严重。沈耀钦要求，有关部门应在近期尽快展开对市区重点路口、路段通行能力的充分论证，着手规划建设一批必要的地下通道、人行天桥和路口拓宽改造等，完善非机动车、行人交通设施。

沈耀钦要求，交警部门要对市区重要交通节点的交通信号灯控管理逐个进行优化。相关部门需要尽快规划设计出更加科学合理的交通引导和交通信号配时方案，对一批容易改造的灯控路口、交通设施进行完善、整改，并在3年内建成覆盖中心市区智能的治安、交通高清监控系统，最大限度提高路口、路段的通行效率，减少行车延误。

记者还了解到，在此前52个“禁左”路口基础上，泉州将继续扩大支路口“禁左”覆盖面，以及实施不同类型车辆限行等措施，特别是在进出城等重点区域，相关部门将会共同开展城市道路交通节点调研，力争从根本上扭转交通混乱和拥堵局面。

【动态】停车问题：现行停车管理或调整为辖区、街道管理

去年7月1日起，泉州市区停车泊位收费，统一收归泉州市畅顺停车管理服务公司负责，并在市区5个点试点设卡收费（详见本报2011年7月27日A10版相关报道）。公司成立之初，一度为市民质疑：交警部门是否一方面负责交通违法停车贴单，另一方面又垄断资源，收取停车费。

昨日会上，沈耀钦提出，停车还是应按区划管理，由所在辖区、街道负责管理，市级应该只起指导作用。至于如何收归区划管理，他要求相关部门尽快加以论证，报市里研究。同时，他提出，应增设背街小巷、内沟河两侧道路临时停车泊位和夜间限时停车泊位，以解决市民停车难问题。

记者了解到，目前，泉州市畅顺停车管理服务公司已属市国资委下属企业，实行收支两条线，不存在上述市民质疑的问题。只是，公司运行近一年以来，一直说要扩大设卡收费，却没了下文。泉州市区路边临时停车泊位现在已达5249个，因道路改造等因素影响，部分道路停车泊位被破坏，泉州市交警支队已展开对中心市区临时停车泊位的排查、施划工作，将补齐次、支干道的临时停车泊位。

会上透露，泉州将出台进一步的停车管理办法。