沈海高速泉州段 森林生态景观通道完成量全省第一

“以前跑在这条高速上，路面颜色灰暗单调，我们一看就是几个小时，眼睛又酸又胀，人也很容易疲劳。”长期在沈海高速上跑运输的泉州货车司机杨师傅告诉记者，司机们闲来开玩笑时，常常把这样的行程称作看“黑白电影”。

如今，这样的“黑白电影”时代已经被“绿色电影”所取代。随着沈海高速福建段森林通道建设的快速推进，泉州段两侧郁郁葱葱的绿树不仅成为驾驶员视力的“加油站”，更成为一道富有泉州特色的生态风景。

□本报记者 朱娟娟

泉州主打“花繁林茂”

沈海高速福建段是我省最早建成通车的主要高速公路之一，东接浙江、南连广东，沿线涉及6个沿海设区市、27个沿海重点经济发展县，是我省经济社会发展的一条大通道、大动脉。许多人都知道，我省森林覆盖率已连续九年保持全国第一。在这片绿色的海洋中，高速公路有如一道流动的风景线。为此，今年我省把3万亩沈海高速福建段森林生态景观通道建设作为“四绿工程”的重中之重，对该段可绿化的251.5公里两侧各30米进行绿化，打造“四季皆绿、四季有花、四季变化”的森林生态走廊。

当前，沈海高速公路福建段森林生态景观通道建设正快速推进，沿线各地正建设2个至3个示范段，形成“一轴两带三区多点”的景观格局。其中，我市和厦门、漳州为主建设花繁林茂景观区，即选择以深山含笑、米老排、香樟、台湾相思、黑杨为主的基调树种，以火焰木、美丽异木棉、凤凰木为主的骨干树种，将规划地块分为高速路旁30米林带绿化、坡耕地绿化、裸露山体治理、隧道口治理等8个类型，根据区域特点分别配置相应的树种。

精心构筑特色风景线

香樟、小叶榕、高山榕……市区坪山隧道口一片姹紫嫣红，与隧道内的“满天星”相映成趣。丰泽区把西福立交桥至坪山隧道口4.3公里确定为示范路段，全面种植大乔木树种，形成错落有致、层次分明的景观效果。晋江市则在高速公路隔离栏外两侧各50米开辟了1930亩的绿化面积。除此之外，泉州沿线各县（市、区）纷纷连点为线，精心构筑沈海高速泉州段的绿色长廊。截至上月底，全市共完成绿化4934亩，完成总量位居全省第一。

在高速公路两侧造林，用地难落实、资金投入大，如何才能实现科学造林？提出“省内一流、全线最美”目标的晋江市对此颇有心得。晋江市级财政统一投入示范段建设和高速出入口周边绿化景观提升，企业或个人出资建设形象林、宣传林的，晋江市财政则按苗木款给予40%补助。在省林业调查规划院的指导下，晋江将可绿化面积划分为六大类型，采用胸径8—15厘米的全冠或半冠容器大苗，通过乔灌结合、花叶搭配，打造森林生态走廊。在南安，通过资金“拼盘”的方式，沿线企业投入300多万元参与通道建设；在洛江，区政府采用统一租地、统一出钱造林的方式加以推进，项目完成后则把呵护林木的日常管理工作移交给社区……

一条条各具特色的绿色景观带正在各地形成，丰泽区着眼于层次感、色彩感、协调性的相统一，建设树种多样化、结构层次化、色彩季相化的森林生态景观效果。泉州台商投资区将绿化宽度从隔离栏外两侧30米增加到50米，广泛种植阔叶树、珍贵树、观叶或观花树等。一路走过，沈海高速泉州段森林生态景观通道，正日渐成为一道富有泉州地域特色、赏心悦目的生态风景线。该景观通道建设告一段落后，我市将着重强化养护工作，确保覆盖率，力争在明年发挥绿化作用。