海纳百川乘风破浪共建21世纪海上丝绸之路

乘风破浪，就是把握国际金融危机之后的调整期，顺应全球海洋经济蓬勃发展的潮流，建设海上合作支点与海上经济合作走廊，大力推进海洋运输、海上资源开发、海洋环保、海洋科研、海洋旅游、海洋考古以及临港经济区发展。就是增强各国海上合作的战略共识，增进战略互信，突出经济与人文合作，先做能做的事、容易做的事，以和平的方式妥善处理矛盾和分歧，避免争议问题影响合作大局。

我们山东渔民有句谚语：“撒网要撒迎头网，开船要开顶风船。”有风浪不要紧，要紧是认清风向，借风行船。有暗礁不要紧，要紧的是正确认识暗礁，有的暗礁可以涨潮时大胆地走，有的暗礁则要绕着走。有的外国朋友很坦诚地讲，他们认为建设21世纪海上丝绸之路是件好事，但担心大国在海上争夺势力范围，担心与海上争端搅在一起，担心形形色色的海上安全问题。我想说的是，21世纪海上丝绸之路是亚欧国家共同参与的合作蓝图，21世纪的亚欧各国应该摒弃冷战思维，构建合作共赢的新型国家关系，以更加自信、开放、从容的姿态推进海上合作。中国倡导21世纪海上丝绸之路，与中国“亲、诚、惠、容”的周边外交理念是一致的，中国没有什么所谓的谋求势力范围的地缘战略意图，不会做侵犯别国主权或强人所难的事。中国坚定维护属于自己的海洋权益，也坚定维护全球和地区海洋秩序，提供公共产品，建设和谐海洋。

去年8月，在距离泉州不远的厦门举行的亚太经合组织（APEC）第四届海洋部长会议通过《厦门宣言》，主张构建更全面、可持续、包容和互利的亚太海洋合作新型伙伴关系。要实现这样的伙伴关系，对接合作是最有效的方式。

对接首先是古今对接。海上丝绸之路古已有之，2000多年前中国人、印度人、阿拉伯人就驾驶海船互通有无。宋元时期，泉州成为“东方第一大港”，千帆竞逐，梯航万国，与埃及的亚历山大港齐名。十几天前，印度旅游年在中国北京举行，印度总理莫迪说，几千年来，印度和中国之间结成了不可分割的纽带。中国古代高僧玄奘到印度取经时曾经到过我的家乡古吉拉特邦，回到中国后，回到了习近平主席的家乡陕西。印中两大古老文明曾经为世界奉献良多，21世纪是亚洲世纪，中国和印度将一如既往为整个世界作出贡献。21世纪海上丝绸之路建设，需要挖掘历史文化资源，增强亚洲人认知海洋、进取海洋、经营海洋、发展海上合作的自信心，继承和弘扬和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的精神。

第二是陆海对接。新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛等国际经济合作走廊建设，离不开沿海港口。海上重点港口建设，也离不开陆上腹地和交通线。希望通过“一带一路”建设，实现陆上和海上经济要素的自由流动，促进内陆和海洋文化的交融，建设通畅安全高效的陆海运输大通道，让沿海和内陆的人民实现共同富裕。

第三是各国发展战略的对接。很多国家都有自己的发展战略、发展规划，现在到了对接各国战略规划的时候了。对接不是你来规划我，也不是我来规划你，而是在尊重彼此规则的基础上，找出共同点与合作点，进而制订共同规划、推进合作项目。例如，印尼总统佐科提出建设海洋强国和“海上高速公路”，与21世纪海上丝绸之路倡议不谋而合，海洋合作正成为中国与印尼双边合作的新引擎。

对接最终要靠人来实现，要以人为本，靠人心相通。我的同事王嵎生大使，在斯里兰卡常驻十余年，夫人病逝于科伦坡，他对斯里兰卡人民感情笃深。前不久，他以84岁的高龄再赴斯里兰卡出席研讨会，用当地僧伽罗语致辞，就共建海上丝绸之路发表热情洋溢的讲话，赢得热烈反响。他在夫人的墓前献花，老泪纵横但无怨无悔。所以我讲，海上丝绸之路不是横空出世，而是几代外交官和社会各界人士的心愿和积淀。

去年，中国外交部组织了丝绸之路青年行活动，安排南京高校的外国留学生到江苏、浙江等地参观丝路古迹和新貌。印尼留学生讲，郑和拥有当时世界上最强大的船队，却用和平的方式带给东南亚人民友谊和商品。当他亲眼看到大宝船的样子之后，更信服今天的中国将走和平发展道路。所以我讲，海上丝绸之路要靠更多年轻人去亲身体验，投身到火热的建设事业中去。

中国福建籍的民族英雄林则徐写过一个著名的对联：“海纳百川，有容乃大。壁立千仞，无欲则刚。”我数年前访问京都，看到福建籍的隐元禅师在万福寺留下的对联，写到“法门无内外，大道无遮拦。”我是中国莎士比亚研究会的会长，记得莎士比亚还有句名言：“凡是经过考验的朋友，就应该把他们紧紧地团结在你的周围。”我把这三句话送给大家，相信会对建设21世纪海上丝绸之路以及我们今天的讨论会有所启发。

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