刺桐大桥停止收费：泉州环湾实现无缝对接

刺桐大桥一度为晋江两岸往来提供了极大的便利 （张九强 摄）

现状

渐成“拦路虎” 饱受市民诟病

刺桐大桥建成后，一度为晋江两岸往来提供了极大的便利。然而，随着社会经济的不断发展，刺桐大桥收费站逐渐成为制约市民出行和经济社会发展的一个瓶颈。市民对此颇有怨言，认为其阻隔了晋江两岸人流、车流、物流和商流的畅通。近年来，不少人大代表和政协委员在泉州“两会”上纷纷提出建议和提案，希望尽快撤销刺桐大桥收费站。

近年来，泉州境内跨越晋江的几座大桥相继取消收费，泉州实施同城化发展战略，刺桐大桥收费站已成为发展的阻碍、制约因素。泉州中心市区、晋江市区中间存在大桥收费站，不利于人流、物流、车流的畅通。此外，收费站对城市基础设施、群众生活等民生问题形成一种压力，增加政府管养、群众生活成本。许多市民选择绕道田安大桥、泉州大桥等来往，导致田安大桥、泉州大桥、顺济新桥等承运负荷过大，上下班等高峰时段极为拥堵，对泉州中心市区与晋江的交通畅通及经济交流造成极大影响。

在2010年泉州“两会”上，泉州市人大代表陈诗从表示，刺桐大桥收费站隔断了晋江两岸之间的联系，从而影响到泉州市委、市政府规划的泉州“陆家嘴”建设，妨碍环泉州湾的总体联系，撤销收费站刻不容缓。另一位人大代表陈国平说，撤销收费站，一来可以解堵，缓解泉州大桥的压力；二来可以提高城市品位，提升晋江两岸的形象。泉州市政协委员黄宝郊也递交了《关于刺桐大桥收费问题的有关建议》的提案。

泉州市人大代表许畴料曾于2011年泉州“两会”上联合其他人大代表共同提议案。2014年泉州“两会”上，他更是与同为泉州市人大代表的施蓬勃领衔共同提议案，建议“市政府将提前回购刺桐大桥收费经营权摆上议事日程”。当时，泉州市政协委员黄晓良与另外10名市政协委员也联名递交提案，提出了相同的建议。

在几位代表、委员看来，泉州环湾城市框架形成的“环湾、向湾”交通路网正不断完善，桥北有以浦西万达为代表的繁华中心市区，桥南是泉州滨江总部经济区，不能因为中间一座大桥收费站而人为阻隔了两岸人流、车流、物流和商流的畅通。

“顺畅过桥时代已经到来，刺桐大桥撤销收费站，这对减少市民出行成本、缓解其他大桥的交通压力，对泉州同城化战略及带动物流业发展等，都将起到很大的作用。”许畴料曾在当时的泉州“两会”上如此表示。