泉州刺桐大桥免费首日车流增2倍 16个岗亭已拆完

免收费首日，刺桐大桥车流量明显增多，通行顺畅。

昨天0时起，收费近20年的泉州刺桐大桥正式取消通行费，比原定期限30年整整提前9年多，至此泉州范围内已经没有收费的普通公路桥。昨日是免通行费首日，刺桐大桥的车流量倍增，比平时至少多两倍，其中以小车居多。

走现场

大桥车流量剧增 小车数量最多

昨天上午9时许，记者驱车从刺桐南路前往刺桐大桥，沿途遇到很多车辆开往刺桐大桥方向，桥面上车流量也很多。到了刺桐大桥收费站，由于无需缴费，车辆迅速通过，不见往日排队等候现象。记者观察半个多小时，车流量以小车居多，货车不多。

记者看到收费站的票亭均已拆除完毕，几个工人正在清理。刺桐大桥工程科相关负责人骆先生介绍，上午9时多一排票亭都已拆完，车道开放，车辆可以正常通行。而车道间一道道水泥墩（即票岛）预计春节前拆除，届时票岛的位置将做路面平整、硬化。

刺桐大桥收费站主体是钢筋水泥结构，而屋顶则是钢网架结构，拆除主体结构的时间还没有确定。

“免费通行首日，车流量至少比平时多两倍，预计今后将更多，有望恢复到最初高峰期每天5万辆次。”大桥相关工作人员黄军荣说，晋江大桥到池店高速入口要绕道，而田安大桥在泉州市区容易堵车，不好走。相比之下，刺桐大桥处在通往高速入口的中间位置，是从泉州市区前往福厦高速路最近的一条通道。免费通行后，更多车主愿意走刺桐大桥，特别是外地来的私家车、货车，会比现在多。

展未来

两岸往来更顺畅 加快环湾同城化

为顺应民意，进一步降低刺桐大桥两岸区域人流、物流联系的经济成本，加快环湾城市发展进程，满足交通出行需求，2014年泉州市政府成立专门工作机构，最终促成刺桐大桥取消收费，比原先的经营期限提前9年多。泉州市交通委相关负责人介绍，刺桐大桥取消收费后，将进一步完善、提升泉州总体路网结构，缓解中心城区过江的交通压力，成为中心城区与晋江国际机场快速联系的又一条交通要道。

此外，根据环湾城市总体规划，泉州滨江商务区位于刺桐大桥桥南，将着力建设成为泉州总部经济区、未来的“陆家嘴”，世界经济贸易中心落户于此，多家泉州企业也在滨江商务区建设企业总部，取消收费后，车流、物流、商流、人流在此汇聚，将进一步减少阻碍和制约，更加顺畅，有力推动晋江南岸的经济社会繁荣发展。

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元旦假期首日

汽车动车客流平稳

早报讯 （记者 陈小芬）昨天是元旦假期首日，记者从泉州汽运总公司站务分公司和泉州动车站获悉，昨天汽运和动车出行的旅客较为平稳，和平日差不多。截至昨天下午5点半，汽运发送旅客3.2万人次，动车发送旅客1万多人次。前天客流量非常多，其中汽运发送旅客3.4万人次，动车发送旅客约3万人次，到达旅客2.2万人次。

泉州动车站相关人士介绍，春运期间热门车次的动车票较为紧张，其中2月份的票基本售罄，有出行需求的市民，可以通过网络先了解票源情况，以免跑到车站排长队咨询。此外提醒大家，可以到自助机取票，无需到人工窗口排队。