“城市守夜人”系列报道五：守护道路畅通的公路人

维修抽水泵时，陈德清的手二次受伤，血不断往下滴（红圈处），但他还是坚持修完再清理伤口。东南网记者 陈培源 摄

公路站：随时准备出动的守夜人

5月28日晚上，正下着雨，在泉州开发区展览城附近的下穿隧道中，一个穿着橘黄色制服的身影正在隧道的窨井中修理抽水泵。5月是汛期，抽水泵一旦坏了，整个下穿隧道的水都不能排出去。在收到路网中心的信息后，泉州市公路局直属分局公路站站长陈德清立即出动，不到半小时，抽水泵就维修好了。

修完抽水泵，陈德清马不停蹄地走出下穿隧道来到路面上，前面几十米的路面上被围满了三角锥，几名养路工人和一辆养护车停在路边。他们正在清理土方车撒漏的沙土，要趁着雨势更大前清理好。先把撒漏一地的沙土扫成一个个土堆，再用铲子把沙土铲到养护车上，动作麻利迅速。没几分钟，几十米长的路段就被清扫干净，路面恢复通行。

“平时工作会有点累，但是已经习惯了。”陈德清和妻子都是养路工人，两人因工作结缘，并常住在公路站里，已在公路站服务20余年了。陈德清告诉记者，公路站除了要接收路网中心的信息并外出作业外，还需接受考评中心的督查，做好路面的整改工作。虽然每天晚上都会安排两名值班人员守夜，但是碰到节假日、汛期等路面事故频发期，仍需增加值守人员。值班的时候可以休息，但是一旦收到路网中心的来电信息，就要立即出动。

“班站人员主要做的包括路面保洁、管道疏通、水沟清洁、上下边坡检测防治、路树修剪、道路清洗等等。”据路网中心值守班长石晶介绍，不管白天还是黑夜，烈日还是寒风，高山还是涵洞，只要收到指示，班站人员都要去。

有时夜间出现交通事故，可能导致路面有碎玻璃或者护栏被撞坏，班站人员就要立即出动清理；冬天在高海拔地区，路面可能会结冰，班站人员就要在凌晨一两点最冷的时候在路面上撒工业盐，防止路面结冰；道路进行白改黑、维修等工程，就要在行人最少的凌晨围路布控；暴雨天、台风天更是要做好边坡塌方、路面积水的准备，随时准备抢通。

石晶的母亲和祖父都曾服务于公路系统，受家里影响，石晶大学选择了路桥建设专业，成了“公路人三代”。在20年的公路系统工作中，石晶先后做过工程、路政、收费站、班站等不同岗位的工作，对相关业务了如指掌，夜间工作已成常态。