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百崎大桥效果图。 泉州市交通运输局 供图 据泉州城建集团权属企业泉州建工集团党支部书记、执行董事庄森阳介绍,海上作业受潮汐、波涛浪、台风等自然因素影响较大,加之百崎大桥主桥为独塔双索面斜拉桥,施工难度较大,因此,大桥建设的整体施工技术要求较高,计划整体建设周期为3年,预计2026年年底建成通车。 依山面海的泉州素有“海滨邹鲁”的美誉,拥有晋江、洛阳江两条穿城而过的主要河流,横跨在晋江、洛阳江两岸的一座座通道成为联动泉州各区域发展的经济动脉和人文纽带。随着泉州中心市区城市“东进”和市委市政府做强环湾新城的战略推进,连接“两江一湾”核心区的跨江过海通道的建设迫在眉睫,金屿大桥、百崎大桥、晋江隧道三大通道摆上了重要议程。继金屿大桥之后,三大通道之一的百崎大桥终于把蓝图变成施工图。 作为横跨洛阳江的第四座现代化大桥(不含高速公路桥),百崎大桥建成后将极大缓解后渚大桥的交通压力,完善洛阳江两岸城市组团交通干线网,拉近东海组团与台商投资区的时空距离,共同构建泉州湾环湾核心区,促进洛阳江两岸特别是泉州台商投资区的产业和经济快速发展,为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便捷通道。 |
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