物价部门：涨价将缓解出租车经营压力

泉州市物价局价格科黄科长介绍，按照省物价局和省交通厅制定的《关于印发建立油运价格联运预案机制的通知》，油价上涨0.45元时，可提升燃油附加费0.5元，2010年油价几番上涨，令出租车公司成本压力巨大，为了缓解的士经营困难，经过部门详细测算，市政府决定调整燃油附加费，由目前的1元提高到2元。

“2009年，政府给每辆的士的油补是5000多元，但出租车公司还是负担了很大的成本压力。”黄科长说，泉州目前，出租车1元钱的燃油附加费收费标准是2006年定的，当时的制定基数是油价4.02元，而前年和去年油价上涨较多，使得出租车油价成本大涨，由于成本太大使出租车公司营运困难，也给市民出行造成不便，通过提高燃油附加费让市民分担一些油价成本，保证出租车正常运营，方便市民生活。若今后汽油价格波动时，再根据不同的汽油价格相应调整燃油附加费标准。此次调整不涉及起步价，仍按2公里6元的标准执行。

的士司机：每月保守增加约1000元的收入

江西来的邓先生，从2003年就在泉州开出租车。他记得，日子过得最好的，就是2009年上半年。那会儿泉州刚取消摩的，的士生意好，油价又不高，一个月下来扣掉所有税费，他可以赚个3000多元。可是，2009年6月起，油价一次次上涨，与现在的水平比，他每个月要多付1000多元的油钱，他的收入也降到了2000多元。“一天收入七八十元，工作时间又长，不如去工地当小工。”邓先生说，现在工地小工的工价都在100元以上，很多工厂工人的收入也比司机高，不少人不当驾驶员而去打工了。

那么，燃油费上涨能给出租车司机带来多大的好处呢？邓先生保守估计，每天多收二三十元没问题，这样他一个月又能多收1000元左右。“我们算过了，每部车每天可多收40元左右。”长城出租车公司的何秘书说。