酝酿开辟多条公交专用道

公交优先发展，还应体现在路权优先。市人大代表丁丙等三位代表去年市两会上提交的《泉州公交发展存在问题和相关建议》中提出，要确定路权优先的理念，加强公交快速道、专用道以及信号系统的规划、建设和管理。市政协委员柳瑞榕等人也提出，可以在城市新建的六车道上设置公交专用道。

针对这些建议，相关部门去年做了详尽的调研工作，形成规划设想。规划提出，近期内可在市区刺桐路、丰泽街规划两条公交专用道，在市区温陵路、泉秀街和内环路实行公交优先道。其中，刺桐路公交专用道从东湖街路口至宝洲街路口，全长约3.4千米，将由现在的双向六车道，改造为双向八车道，外侧车道为公交专用道；丰泽街公交专用道从温陵路路口至坪山路路口，全长约2.1千米，已改为双向八车道，外侧车道为公交专用道。公交优先道方面，温陵路公交优先道从少林路路口至宝洲街路口，全长约3.7千米；泉秀街公交优先道从温陵路路口至坪山路路口，全长约2.2千米；内环路由江滨北路、坪山路、东湖街、少林路和省道307线北峰段组成，全长约21千米。

“黑尾巴”公交车消失

针对公交车冒黑烟、影响市容市貌的现象，去年市两会期间，市政协委员吴子鹭提交《关于开展对冒黑烟公交（营运车辆）的整治的建议》，市政协委员张亚轮、张保强提交《关于治理公交车尾气的建议》，市政协委员黄黉提交《取缔“黑尾巴”公交车的建议》。委员们认为，应加强车辆的维护和保养，坚决淘汰尾气排放不合格车辆。去年下半年，随着500部新型环保车辆的投用，公交车拖着黑尾巴的画面成为历史。

2010年5月份，刚成立的泉州交通运输集团传出消息，欲一次性购置500部新型公交车，全面更新6年及以上年限、拖着黑尾巴的309辆老旧车辆。在媒体的关注下，美观大方的新型公交车一批批亮相泉州街头。新公交车的投用，不仅改善了市民的乘车环境，而且提高了公交的服务质量。通过加载在车上的gps智能调度，市公交发展有限公司确保了线路的发车时间准点率和合理的行车间距，其超速报警、斑马线礼让提醒功能也有效保障了市民乘车的安全。