【本期主打】多元化经营

“鼓励内部改革，推动公交增效，要实现经济效益和社会效益的双丰收。”上周，泉州市副市长黄维礼在接受本报记者采访时说。而在3月11日泉州交通集团的工作会议上，相关负责人也指出，2011年要拓展经营渠道，培育新的效益增长点，推动公交持续发展。

租金广告收入　一年逾千万

记者在连日的走访中观察到，泉州市的新公交车车身并无广告，而一些旧公交车有车身广告。在公交车内，车载电视除了播放一些节目外，也播放不少广告。另外，车内也有一些广告。

“公交大厦的租金和车身广告、车载电视广告，是目前公交公司除主业外的主要收入来源。”泉州公交公司钟总经理说，政府对公交发展，历年来皆给予了政策扶持，特别是近几年投入的钱款越来越多。但是，政策的落实还不尽到位，很大部分资金是要靠公司本身来自筹的，而公司除线路运营收入外，靠的主要是公交大厦的租金和广告。

“租金一年大约1000万元。”钟总经理说，公交大厦确有9层出租，其中1至4层租给一家银行，5至9层租给一家保险公司。而公交车的车身广告，在泉州市产权交易中心进行招投标。去年底，公交车身广告经过招投标，拍出336万元的价格。根据政策，新车还不能做广告，目前只有146辆旧车可做车身广告。至于车载电视广告，是通过与广告公司签合同外包经营的。钟总经理介绍，因为广告公司负责投入车载电视等设备，经协商，广告公司支付给公交公司每车每月100元。据估算，这笔资金一年约为90万元。

泉州市的公交站点几乎都有做广告，这是否能成为公交的一笔收入来源呢？记者从市政公用事业管理局市容科相关负责人处了解到，这些公交站点经过招投标，由中标的三家广告公司承建，建成后由这三家公司经营六年，之后再由市政公用事业管理局收回。在这六年间，三家广告公司每年还需出资约100万元。该负责人介绍，这笔钱最终还是划拨给公交公司，作为运行补贴。等六年的经营期结束后，这些广告将重新招标，之后收益如何使用，到时会再研究决定。