本报讯（记者杨佳彬 施海燕）昨日，本报3版报道《跨段计价标准不一 网民质疑公交收费》，文章引起不少人的共鸣，市民纷纷拨打本报新闻热线22200000 或登录泉州网温陵社区参与讨论，希望泉州公交票价可以参考厦门、福州等地的做法。

市民观点 跨段不应以行政区域为标准

市民林先生等人认为，泉州在向海湾型城市转变，鲤城、丰泽、洛江、泉州台商投资区、石狮、晋江、惠安等地将紧密连成一片。现在，不断有跨区域公交线路在开通，但其收费机制有待完善。目前，有的公交线路简单地以“一刀切”的方式，按是否跨区为跨段收费标准，无异于画地为牢，这样很不合理，不利于泉州同城化的发展。

市民王先生也认为，跨段收费不应以行政区域为标准，应当以实际行程作为票价标准。像过了泉州大桥一站就收3元（含1元空调费），这样的票价对于那些只乘一两站却必须跨段的市民不公平。

据媒体报道，今年厦门即将改变以进出岛计算票价的做法，变为以通行里程计价，线路不足20公里的一律1元，超过20公里的2元，最高票价为2元。

市民希望 一票制线路票价更合理

目前我市部分公交实行一票制做法，不少市民认为， 一票制本来是件方便乘客的事情，但有的线路“一票价格”过高。

网友“阿呆”说，一票制有利于泉州市区公交一卡通的推行，免去兑换零钱的过程，有利于实行无人售票，方便市民搭乘，票价更为公开化、合理化。同时也能够避免跨段乘车时存在的累计收费问题。但有的公交车票价一票就要3元（含1元空调费），对于路程短的市民来讲实在是太贵了。

市民吴先生说，厦门和福州的公交线路，大部分都是全程1元，而泉州公交夏季1元线路几乎没有。他希望，泉州一票制的线路收费能更合理些。

据了解，目前，厦门岛内坐公交，不管远近都只要1元，进出厦门岛的车费则有所增加。该市公交线路共有218条，其中全程票价2元的线路24条，全程票价3元的线路32条。今年该市将继续大幅度降低公交票价，把全程3元价格的公交线路降为全程2元，大幅度增加全程1元票价线路，将2元线路所占比重降至10%。同时，该市新的公交车票价改革实行后，划分票价的标准将以通行里程计算，进出岛的“短途”乘客将受益。

根据福州公交集团网上显示的线路票价，大部分为1元公交线路。该市121条的公交线路中，有95条市区公交线路实行一票制1元，6条线路有人售票，分段计价。

市民建议

根据气温开空调

针对泉州公交车加收1元的空调费，市民詹先生认为，泉州公交票价原本就不低，再加上空调费后，乘车价格更高。2009年8月1日起，福州城区所有公交线路将免收空调费，夏季继续开启空调。同年，厦门公交车也不收取空调费。福州、厦门两地取消公交空调费的举措降低了市民乘坐公交车的出行成本。　　市民张小姐认为，如果非得收空调费，那也应该在执行上更灵活些。“我们希望公交能根据温度决定是否开启空调。”据了解，今年起，厦门公交集团还出台人性化规定，允许驾驶员对空调的开启有一定的自主权 ，可以根据气温和车厢状况灵活掌握。

市民杨先生等人希望，泉州公交也能够尽快取消空调费，在夏季，可以跟厦门公交一样灵活地根据温度开空调。