网友建议

举行听证会

网友“风车”说，路面停车位属于公共资源，停车收费标准的制定要举行个听证会，听听老百姓的声音。

市物价局收费管理科负责人表示，根据2010年8月26日印发的《福建省定价听证目录》，停车场（点）服务收费并未列入听证目录。此次制定的新标准不需要举行听证会，但是他们将充分听取民意，并召开征求意见会，综合方方面面的意见，然后制定标准。

他山之石

苏州

从7月1日起采用人工计时收费。计时收费时段从早上8点至20点，此外为免费时段。车主停车后，需要先预交20元停车费，结算时，以收费监管人员随身佩戴的专用计时器进行计时为准。车主根据实际泊车时间按计时收费标准缴纳停车费，多退少补。在各类机动车停车场或道路停车处临时停车不超过10分钟的，免收停车服务费。

福州

今年1月1日起，福州市道路公共停车位每个泊位同一车辆停放24小时内最多收费50元。一级繁华路段：白天每车位每30分钟4元（不足30分钟的按30分钟计费,下同）。一级路段及二级繁华路段：白天每车位每30分钟3元。二级及二级以下路段：实行自动计费的，白天每车位每30分钟2元；实行人工收费的，2小时以内每辆5元，超过2小时后每小时加收1元。此外，夜间占用城市道路停车泊位停放车辆不收费。

天津

一类区域，按每半小时4元计费；二类区域，按每半小时3元计费；三类区域，按每半小时1元计费。白天计时收费，晚间仍为计次收费，小型车在一类区域的收费标准为每次4元。

评论：

好事还需“细”做

以价格调整泊位，其目的是为了让城市交通更好地运转，让老百姓出行更方便，但市民却对这个停车费新收取方式“很难接受”。要把好事办好，需要有解决重点难点问题的实施细则，更要充分考虑各方诉求。

“天下大事，必作于细”，对老百姓来说，判断新措施是否合理，有没有效力，往往是从细节上感知。目前简单按主次干道、时间长短设定停车价格，未必能满足市民对车辆停放差别化管理的要求，在交通高峰期和低谷期、老城区和新城区、居家性停车和经营性停车等方面也应区别收费；福州日停车费设置最高上限，日本停车场推出储值卡和月票券，而我们的计费方式若只是机械地累加，直接挑战车主的心理承受能力，未免不够灵活；如果能在交通显示屏上显示市区主要停车场、临时停车位还有没有空位，附近的停车场该怎么走，让市民少耽误点找车位的工夫，少点为找车位而产生的拥堵，恐怕缴纳高点的停车费，大家心里也会舒服些。若是周密度、灵活度、亲民度所需的细节机制都不具备，也难怪这次停车收费调整为市民所诟病。

另一方面，新措施的执行力，取决于部门与公众的合力。停车收费，关系民生，如何收？收多少？收完怎么用？这些都需要进一步广开言路、集思广益，否则有可能忽略需要讨论解决的重要问题，进而影响其实施效果。了解大多数市民的真实想法，才能最大限度地避免停车收费标准的片面性。在北京停车收费标准制定过程中，有关部门召开交通、社会、经济、价格等方面的专家及停车企业、商业企业、普通市民参加的座谈会20多次，并对征集到的1000多位市民的3000多条意见和建议，进行回复，这些经验都值得我们借鉴。

把握好每一个细节，运行好每一个步骤，尊重民众意愿，才能把好事办好，实事办实，才会得到老百姓的认可和欢迎。（青剑）