本报讯 （记者曾绍洋 实习生蔡秋婷）记者从市市政工程开发总公司了解到，继去年市区“六纵六横”路网的15条主干道完成沥青化改造后，今年有6条主干道将加铺沥青路面，力争在国庆节前动工。

今年市区将铺设沥青路面的6条主干道分别是湖心街（全段，长度约2086米）、东湖街（温陵路—田安路，长度约600米）、南俊路（东街—九一街，长度647米）、城西环路（临漳门—朝天门，长度2300米）、城北环路（朝天门—少林路口，长度850米）、新华路（江滨路—城西环路，长度2300米），摊铺面积共16.8万平方米。目前，项目已完成施工图设计，正组织施工图审查和概算报批。

去年15条主干道沥青化改造时，为了减少施工对市民出行的影响，在早上非交通高峰时段进行交通护栏拆除、井盖提升工作，晚上10点至次日凌晨进行路面铣刨、沥青摊铺作业，夜间施工时封闭施工路段半幅路面，沥青路面在摊铺后2至3个小时即可开放通行，不会影响周边市民早晨出行。市市政工程开发总公司相关负责人介绍说，今年6条主干道沥青化改造将延续这个做法。

一批公交场站加快建设

还将改造21个交叉路口保证公交优先

本报讯 （记者叶舒雯 实习生钟丹丹）记者昨日了解到，在加快建设一批公交场站的同时，泉州市还将对21个交叉路口进行改造，以提高公交车辆运行速度。

眼下，泉州市公交发展公司共有“江南、东海、洛江、云谷”4个停车场，总面积约7.4万平方米；有首末站71个，其中自有首末站7个、租用31个、占道停车33个。根据国家标准规定——每标台公交车应配备350平方米的停车场、保养场及100平方米的首末站，泉州市共需综合停车场用地31.4万平方米，首末站用地9万平方米，缺口分别达到24万平方米和7.1万平方米，这也导致公交发展公司营运车辆停放过于密集，夜间停车存在较大隐患，并影响了营运路线的优化布局。

为了改变这一局面，今年泉州市新建高速公路城东和院前两个公交综合场站。目前，城东段公交综合场站整体方案的设计正在修改完善中，院前段公交综合场站也在进一步优化整体方案。公交发展公司将在近期建设的场站有7个：高铁公交综合车场、北师大附中公交首末站、石狮服装城公交首末站、聚龙小镇公交首末站、官桥园区商务中心公交首末站、泉州汽车制造基地公交首末站、清濛狮子山公交首末站。

近期，泉州市规划对21个交叉路口进行改造，对具备建设公交专用道、优先道条件的道路进行主干道交叉路口的改造，提高公交车辆运行速度和准点率。其中坪山路、刺桐路与沿线主要城市主干道9个交叉口已在实施改造，内环路少林路段5个交叉口提升改造规划方案也已完成设计。