铁轨上的泥土被清理干净

【后续】工人将在现场通宵奋战

下午5点多，阴雨天的天色比平常黑得更快。南昌铁路局工作人员在指挥工人们迅速清理。

清理现场不时要暂停一下。“下行（动车）要来了！”现场指挥人员扯开喉咙喊，声音有些沙哑，随即他将哨子吹得响亮，工人们立即跳到路基下。很快，一动车鸣着长笛从万福亭隧道穿出。

“上午9点左右动车就恢复通行了。”黄师傅说，他们第一批赶到现场后，先将25米铁轨上的淤泥清理到旁边的水沟，到上午8点半，铁轨上覆盖的淤泥基本清理完。

经过铁路部门抢修，该区段已于昨日上午9点恢复了通车，通过灾害地段的动车组列车也已从限速45公里提升至80公里运行。随着抢修加固工程的进行，福厦段动车组列车通过水害区段的时速将进一步提升。

下午5点30分至6点，上行下行的列车多了起来，但经过此间速度均放缓，没有了往日动车给人带来的“风驰电掣”印象。

下午6点多，记者离开时，上百名工人仍在进行扫尾清理工作。“我们可能要通宵工作。”当天下午1点半从宁德赶来的工程队还会继续在现场通宵奋战。

【幸运】值守工人巡查发现险情

现场采访时，铁路部门工作人员提醒记者小心点。虽然在清理，但是高10米的斜坡仍随时有可能滑下泥土甚至是石头、水泥条。当地铁路部门派驻的巡路工人在万福亭隧道口一个岗亭内24小时值守。据称，最早发现险情的是前天深夜至昨天上午值守的工人刘师傅。

有关人士转述说，早前万福亭隧道口也发生过小溜滑，每逢雨天，铁路部门巡查比往常更加频繁。当天四五点时，刘师傅在巡查中，发现这处山体溜方，而且数量、面积不小，一部分还覆盖到铁轨，迅即报告。

【原因】暴雨导致含水边坡溜塌

8月31日和昨日凌晨，莆田市出现大范围大暴雨、局部特大暴雨天气，一些山区地质灾害等级达到5级。 据了解，这次受热带风暴“南玛都”的影响，全省普遍强降雨，事发路段又下起大暴雨，雨水从山坡上冲刷而下，绿化带土质又较为疏松，致使最后山体大片绿化树木被冲垮，雨水夹杂着大量泥土冲向山坡下，盖住了部分铁轨。（特派记者廖培煌 许奕梅 林翠霞 林劲峰 庄丽祥 文/图）

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去年以来几次动车停运事件

●2010年10月20日，福清祥兴箱包集团龙江街道新厂区一座大楼起火，由于福厦高铁的高架桥从厂区横穿而过，火灾发生后，铁路运输马上中断，厦门往福州的D6214动车和福州往厦门的D6221动车临时停运。

●2010年10月24日，受台风“鲇鱼”影响，泉州站共有8趟动车停运，其中，福州、厦门方向各4趟，部分动车晚点一二十分钟。

●2011年7月27日，受温州动车追尾事故影响，温福线上行从福州、厦门始发去往北京、上海、温州等方向25趟旅客列车停运，下行终到福州、厦门方向的旅客列车24趟停运。

●2011年8月18日，为确保“8·28”新旧列车运行图平稳交替，以及受杭深线设备检测和维护影响，从当天12时起，南昌铁路局停运温福、福厦线18趟动车。 （黄连茂 辑）