【暗访】

的哥“躲猫猫”

上午执法人员不在 的士都是一口价

昨天早上8点半左右，记者来到泉州高铁站，出租车专用候客通道上停放着10多辆的士，二三十名的哥、摩的工聚在一起闲聊。此时，除了执勤的交警和高铁派出所民警外，看不到其他执法人员。

记者欲打的到客运中心站，车牌号位闽CT1830的出租车司机说：“一口价，40元，爱走不走，其他车都一样，你等也没用。”

记者上车后，这名司机称在泉州开出租车6年了，“我排了2个小时的队才等到你们，要打表就没法开了”。约20分钟后，车到客运中心站，记者索要发票，但司机称“刚好用完”。

10分钟后，记者在客运中心站再拦了一辆出租车，按照此前路线到高铁站，计价器显示公里数为13.8公里，车费为26元，外加2元燃油费，共28元。

下午执法人员现身 的哥都改称打表

昨天下午3点半左右，记者再返高铁站。一楼出站口出租车候客专用通道上，停的车子只有六七辆，司机看到有乘客出站，远远地招手：“打车不？我打表。”

记者问了一圈，几乎没有的哥敢称不打表，顶多委婉地抛出“打不打表你自己选”的选择题，这与当天上午暗访的情形已大不一样。问及缘由，一位司机道出实情，“今天部门已着手整治啦”。

原来，在离候客专用道不到10米的一家杂货店门口，就站着一名身穿淡绿色制服的男子，有出租车司机说，“那是交通部门执法人员，管不打表的”。

【调查】

交通执法人员不够 的士监管缺位

记者一天的暗访发现，治理的士不打表现象，关键在于执法人员是否到位。但是，为什么昨天上午没有执法人员呢？

记者致电监管单位泉州市道路交通运输管理处直属所，一相关负责人称，由丰泽、鲤城、洛江三所运管所合并成立的泉州市道路交通运输管理处直属所前天刚成立，全体人员正在开会协调工作，因此当天上午确实没有执法人员在场。

昨天下午，在现场执法的该所工作人员王先生介绍，当天上午开完会，他大概11点半左右赶到了现场。他坦言，前段时间执法重点落在长途客运，而刚成立的直属所也才40多个人，除了高铁站，还有客运中心站等一大队重点区域需要监管，因此人手严重不够，加上最近正机构重组，在高铁站交通管理上，应该说存在一段时间的缺位。