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多措并举规划停车设施

本报讯 （记者王朝晖）“停车难”已成为现代城市生活一大顽疾。如何解决中心市区停车问题，泉州市规划部门多措并举，加快规划建设城市停车设施。

措施 1

规划先行协调项目落地

2009年泉州市就已组织编制完成《中心市区社会停车场近期建设规划》，在泉州市区和东海、城东等城市新区，共提出30个近期公共停车场（楼）项目选址方案，其中在市区安排了11个公共停车场（楼）项目。同时在停车场的建设形式上，提倡采用坡道式多层停车楼或机械停车等立体停放方式，以提高土地利用率，缓解市区建设用地不足的矛盾。

措施 2

多渠道解决土地供应

除安排部分用地走“招拍挂”程序向社会公开出让社会公共停车场（楼）项目用地或“捆绑出让”社会公共停车场（楼）外，市政府采用“三旧”改造政策充分调动土地业主的积极性，建设社会公共停车场（楼）。其中，海洋渔业局停车场、坪山路停车楼按“招拍挂”程序出让；打锡街人民医院停车场、泰和酒店西侧停车场按“捆绑出让”方式结合用地一并出让；采用“三旧”改造政策建设停车楼的有开元寺旅游配套停车场等7个项目。

措施 3

积极鼓励引导民间建设

近年来市区日益突出的“停车难”问题，让许多民间人士看到商机，并向市政府有关部门申请利用自有用地建设社会公共停车楼。目前已有民间建设社会公共停车楼的项目进入申报审批程序。

措施 4

提高停车泊位配建标准

为适应城市机动车快速增长的要求，2007年泉州市城市规划管理部门专门出台了《关于加强新建民用建筑停车泊位设置管理的通知》，今年出台了《泉州市城市规划技术管理规定（修编）》，较大幅度地提高了各类新建民用建筑停车泊位的配建标准。如明确要求项目开发建设时应按高级商住1.0-1.5车位/户、一类办公1.5车位/100平方米配备停车位；高层建筑建设按总建筑面积8％—12％或总户数每户1.0个以上车位建设地上、地下停车场（库）。同时在项目的审批过程中，鼓励引导开发商充分利用地下空间资源，采用机械停车方式，进一步增加配建停车位的规模。