泉台集装箱直航航线“加速”部门合力送“东风”

部门合力送上“东风”

建议件的提出引起了党委、政府的高度重视，市交通委、外经贸局、海事局、泉州海关、泉州出入境检验检疫局、市财政局等分办单位也立即开展深入调研，采取扶持措施。

今年6月21日，市财政局和市交通委制订的《关于泉州港直航台湾本岛集装箱班轮运输资金补助的意见》，经市政府研究同意下发。今年8月底，市政府又专门举行泉州港直航台湾集装箱航线推介会，广邀台湾高雄港务部门，市直相关部门，各县（市、区），140家外经贸企业，100家台资企业，以及泉州、台湾两地航运企业负责人参与会议，共同寻求合作良机。

此外，相关部门也积极营造便捷通关环境，为航线加速发展送上“东风”。以泉州海关为例，其大力推广网上支付、预审价、预归类、“多点报关、口岸验放”等便捷通关措施，还有“24小时预约通关”、“担保放行”、“提前报关、实货验放”等便捷服务措施，大大提高通关效率，降低了进出口企业物流成本。受此推动，今年6月1日，泉州直航台湾本岛集装箱航线正式复航。9月底，启用装载量更大、安全性能更好的“广益”轮，接替“西峰山”运营对台集装箱直航。

常态运营期待更多支持

“6月份该航线的承载量为50标箱，到11月份已经有了524标箱的量。”丰泽船务公司董事长王建川介绍，近几个月来，泉州至台湾本岛集装箱直航航线承载量出现几何式的增长，运营也由台中—后渚点对点发展到台中—高雄—石湖—后渚多港挂靠。面向未来，他期待社会各界特别是进出口企业和货代公司，都来关注、珍惜和支持这条航线。

“要继续引导‘咱厝的货物，走咱厝的港、搭咱厝的船’。”傅圆圆说，一条新航线的开辟，需要至少2年甚或更长进间的培植。良好的开端之后，更重要的是持续推动。泉州直航台湾本岛的集装箱班轮航线来之不易，其健康发展，对泉州发展对台经贸乃至国际经贸有着重要作用和意义。希望今后有更多的集装箱在始发港或者到达港一栏打上“泉州”标签，流向世界各地，流入八闽大地。

□本报记者 孙灿芬