五一后驾培市场准入门槛将提高 强强联合成趋势

部分驾校暂缓招生

虽然学费一路在涨，但学员数量并未因此而减少。据了解，石狮目前共有教练车五百余辆，按一辆教练车配8个学员名额计算，全市一批最多可招四千多人。由于泉州驾考实行的是“过一个进一个”的原则，即只有一个学员三个科目全部通过后，才能再配一个名额，所以全市实际可招学员名额并不多。

一名驾校工作人员陈先生告诉记者，从目前学员考试通过情况来看，从报名到拿到驾驶证，比较顺利的话也要半年时间。一所驾校如果有50辆教练车，算起来一年培训的学员仅千人左右。对此，市交通局有关人员表示认同，据其介绍，这些年虽然学车的人较多，但受名额限制，一年拿到驾驶证的也就一万余人。

由于学费预期会涨，记者在采访中了解到，不少驾校已经“暂缓”招生，除了老学员或者“关系户”介绍来的外，较少主动去招揽学员。一驾校负责人坦承，“现在招的学员是按现在的学费标准收费，但这些学员招来后，若没名额报考只能等着，以后学费还会上涨，我们现在招就吃亏了。”

教练们的“潜规则”

与其他培训行业的教师不同，驾培市场的教练一直颇受争议。一方面，学员认为自己交的“学费”不低，但并没有享受到好的教学和服务，普遍反映教练态度差，教学员时存在“偷工减料”现象，另一方面，驾校多实行“挂靠承包”制，教练车的维修、油费等都得教练自掏腰包，并且要承担“交通事故责任倒查”所带来的责任压力，这样实际上他们的收入也不高。

“一般教练年收入三、五万吧。有的教练车多些，收入会高些，但如果遇到学员一直考不过的，其收入便大受影响，因为一辆车只能配8个名额，一个学员没考过，那个名额便会被占用。”一教练告诉记者，为了能多教学员多点收入，教练们有个“潜规则”，即会有意识地挑选一些好学员，而拒绝那些“差学员”，“像一些四五十岁的女性，手脚配合不好，加上反应较慢，学起来就比较难，在科目二、科目三考试时常考不过。”

■延伸关注

五月一日起驾校准入门槛提高

据市交通局相关负责人介绍，根据省运管局的有关文件规定，今年“五一”起，驾校的准入门槛将大幅提高，两个硬件指标将让那些准备进入这一行业的人难以企及。“一个指标是，要具备100辆教练车，另一个指标是教练场地为自有土地。”

该负责人告诉记者，目前石狮共有9家驾校，这些驾校中，教练车最多的也就八十多辆，少的则二十多辆，石狮没有一家驾校教练车超百辆的。而教练场地，除有一家驾校的教练场地部分自有外，其他驾校的教练场地均为租赁。要容纳百辆以上的教练车，教练场保守估算也得四五十亩地以上。在石狮，要找这么大的地块来做教练场地是很难的，何况还要求是自有土地。所以“五一”后，石狮恐难再有驾校获批。

驾培市场：强强合作或成趋势

采访中，一些业内人士认为，随着主管部门对驾培行业监管力度的加大，以及人们观念的转变，驾培行业将进入“强强联手”、多元化经营的时代，一些规模较小、管理和服务水平较差的驾校将被淘汰出局。

据记者了解，目前，我市许多驾校已经在探索多元化经营之路，除了驾培业务外，一些驾校将业务向关联行业延伸，比如汽修行业、汽车销售行业等，以充分发挥学员资源，拓展发展空间。以东南驾校为例，该驾校除了小车培训外，还涉足摩托车培训、车辆检测等，现将目光瞄上“汽车考场”等。

据市交通局有关人员介绍，根据省运管局的相关文件精神，到2015年，福建省的驾培机构数量将较现有减少三分之一以上。“到时只有规模较大，有百辆车以上的，才能保留下来。”对此，一驾校负责人认为，到时可能驾校会“强强联合”，通过合并重组等方式，以提高档次和规模。