泉州公交6个亮点:取消空调费6月实现双语报站

亮点三 支线公交

洛江开设两条线路

力争6月投入使用

目前，中心市区公交以“干线”为主，条条线路通市区的重叠和密集，造成部分路段极易拥堵，同时也不利于公交全覆盖的实现。根据实际，泉州市提出，今后将发展“干线+支线”的公交线路模式，区间延续干线，区内新开支线，提升公交覆盖率和市民出行效率。

按照计划，洛江区、泉州开发区和泉州台商投资区的支线公交被提上近期计划。其中，洛江计划开设的两条支线501线和502线，力争于6月份投用，填补该区区内公交空白。计划在泉州开发区的3条公交支线、泉州台商投资区的4条公交支线也将积极推进。

亮点四 环湾公交

980中心城区走向公交同城化

980平方公里的环湾区域，分为12个组团，其中泉州市中心、东海、城东双阳、北峰丰州、江南池店5个组团，均已覆盖了公交线路，其余7个组团仍以短途客运班线为主。今后，逐步实现公交化改造，面向这些组团的公交服务将得到有效加强，加快形成服务环泉州湾中心城市的快速公交线网骨架。

近期提上议程的环湾公交线路有3条，分别为泉州万祥车站至惠安车站，泉州客运中心站至南安汽车北站，泉州台商投资区至石狮车站。在此基础上，市内公交线路将通过裁弯取直、裁长加密等方式，调整为8公里—12公里，实现布局优化。

亮点五 场站建设

近期建设15处

远期再建31处

公交线路裁弯取直、裁长加密，将带来出行效率的提升，但同时也会增加换乘频率，用于换乘的场站建设地位因此更加凸显。市城乡规划局结合城市近期建设规划和中心市区各片区开发指挥部的建设计划，提出了建设高铁枢纽站、中国闽台缘博物馆临时场站、高速院前站、东海综合站等10处城市公交场站用地方案。此前，已有5个公交首末站的建设被列入今年全市为民办实事项目，争取年底前投入使用。

从远期看，泉州市初步计划在中心城区各组团规划选定31处公交场站，规划用地面积共6.14万平方米。其中综合枢纽站1处，综合场站3处，保养场3处，停车场4处，首末站20处。

亮点六 公交优先

推广公交专用道

规范管理和使用

根据计划，在中心市区道路及东海、城东、北峰、江南等片区，具备条件的道路今后都将设置完善公交专用道，并且严格实行“专道专用”。交警部门将在路口对挤占公交车的车辆通过移动摄像进行抓拍，对直行中占用公交专用道的车辆，通过巡查、现场开单进行纠正。各公交首末站及停靠站也将加强日常巡查监管，禁止社会车辆及私人小轿车停靠。