泉州出租车曝九大乱象 矛头指向企业和监管部门

针对顽疾如何下药

出租车是市民日常出行主要代步工具之一，出租车违规经营，市民是最直接的受害者。根据昨天的走访情况和平时的观察，记者总结出租车运营过程中存在几大顽疾。

对于出租车存在“不打表”、“拒载”、“不找零”、“拼车”等违规行为，泉州市交通委出租汽车管理科、泉州市出租车协会等部门相关负责人具体分析几类典型乱象，并开出具体“药方”。

拒载不找零

“针对出租车不找零的现象，行业内早有不成文的约定。”泉州市交通委出租汽车管理科相关负责人庄先生坦言，根据以往的投诉分析，一些司机确实存在这方面的问题。

一般情况下，如果打表出现非整数，司机手头又没有零钱，原则上应该按“四舍五入”的办法来处理，如果司机能主动解释一下，也不会闹出这些问题。

对于拒载问题，有关负责人表示，这种情况在节假日、交接班时比较多。

对策

司机离岗学习3天

今年4月5日公布的《泉州市开展出租汽车行业专项整治活动工作方案》（以下简称《方案》）称，对拒载、不打表的违规行为，实行违规一次记6分，驾驶员离岗带车学习3天，企业负责人或经营管理负责人应一同接受离岗学习。离岗期间，驾驶员擅自从事出租汽车客运经营活动的，市道路运输管理处收回其从业资格证及服务监督卡。

对多次发生拒载、不打表、不主动给票、服务质量差等违规行为的出租汽车驾驶员，将列入“黑名单”，所有企业不得录用，以此形成有效的退出机制。

另外，针对目前存在的士违规行为较多的区域，如高铁泉州站、汽车站、机场等，将采取定点与流动检查相结合的方式，重点整治。

一口价不打表

泉州市交通委出租汽车管理科相关负责人庄先生告诉记者，泉州出租车运价已有11年未调整，通过市场调查发现，5公里内的士一般都会打表，而超过5公里，许多司机选择不打表或拒载，其中最重要的原因是空驶费低。他分析，泉州的士起步价2公里6元，之后一公里1.6元，可空驶费是10公里起每公里加收0.2元，这样的价格与省内其他城市相比较低。

据市交通委提供的一份材料显示，与福州、厦门、三明、漳州、宁德、龙岩、莆田相比，15公里的空驶费，泉州排名倒数第二，20公里则是最后一名。

对策

将建立科学的

价格调控机制

泉州市物价局相关负责人日前接受采访时表示，今年4月1日泉州的士燃油附加费从2元上调为3元，除了考虑到油费上涨给的士司机带来压力外，还考虑适当弥补的士空驶费。

根据整治方案，今年将建立科学合理的出租汽车价格调控机制，配合物价部门组织出租汽车运价调整各项工作。配合技术监督部门及时调整里程计价器，保障驾驶员及乘客的合法利益。