仿古“郑和宝船”将现晋江 按原宝船1∶4比例建造

在晋江最大人工湖旁，这艘仿古“郑和宝船”按1∶4比例建造。

1405年，“郑和船队”出发驶向大海，由此揭开人类大航海之序幕。

600余年后，晋江梅岭世纪大道一工地上，造船工人正安装肋骨，复建仿古“郑和宝船”。

这艘由国家级“非遗”传承人陈芳财设计并督造的仿古木船，再过20天即可基本成型。

□早报记者 张素萍/文 王柏峰/图

仿古船按1∶4比例建造

回望人类航海史，一个名叫郑和的中国人永远不会被人遗忘。

比哥伦布早近一个世纪，航海家郑和于1405年7月11日奉命率领240多艘海船扬帆远航。郑和七下西洋，先后历时28年，访问了30多个国家。

如今，在晋江梅岭世纪大道某工地上，复建的仿古“郑和宝船”已初具雏形，这是一艘融合传统和现代工艺复建的仿明代海船。昨日，记者走进工地，一抬头便看到高高上扬的艏柱，一根根略微上扬的肋骨已经基本安装完毕。

仿古宝船的总设计兼总督造陈芳财告诉记者，该船采用中国传统的“福船型”，艏艉上翘，外观完全仿造“郑和宝船”设计并建造，只是历史上的“郑和宝船”要大得多，这艘仿古船仅为原宝船的约1/4。

根据设计，这艘仿古宝船长33.6米，宽12米，船身加上桅杆高达20米。