石狮公交市场遭黑车冲击客源不足 出路在何方？

东南网-石狮日报8月14日讯（记者 康清辉）邱大妈显然还不太习惯分离截短后的城乡公交换乘路线。她平时经常往来于东埔和大仑之间，此前，只需搭乘8路车在总站处下车即可直达。新公交路线运行表出来后，因为不懂得换乘，她作出了和当地一些年轻人一样的选择，就是搭乘当地可直达的“黑面的”。于是，纠结的矛盾出现了：一方面是公交公司因“黑面的”的冲击，导致客源大大减少，营收大受影响；另一方面，较之低价的公交，面的价格动辄上十元，让像邱大妈这样上了岁数的群众很是揪心。这一问题不解决，公交优化调整这一民心工程的实效将大打折扣。那么，出路在哪里？

城乡公交分离截短

部分乡镇群众不甚熟悉

和优化后的市区公交站点覆盖面扩大、便民效果显著不同，通往蚶江、祥芝、鸿山等沿海乡镇的线路，因原来的路线过长、绕行多等原因，优化后进行了分离截短,群众从沿海乡镇直达老城区责需要换乘。

邱大妈向记者坦言，从便利性上讲，原来的直达车可省事多了。“第一次问司机有没有到总站，他说没有，但可以换乘，我到了长福公交站看了半天路线图，还是没看懂。”而让她最终选择搭乘“黑面的”，既有便利性上的考虑，还因为一次她在市区等车换乘时，有两部车靠站了却不开门上下客。“大热天等到车却不停，你说气不气人？”

从记者走访来看，反映这一问题的颇多。关于部分司机不按站停靠的现象，记者昨日特别搭乘了4路、8路两路车，问题确实存在，这点暂且搁下。针对邱大妈反映的换乘问题，如果熟悉了路线其实也并不会太伤神。在此，记者还是列出几路反映换乘问题较多的城乡公交，并以长福站为中转、以抵达人数较多的服装城或长途汽车站为终点，给出换乘方案。其中，8路车（鸿山）、6路车（祥芝）、22路（石湖）到长福站后，可换乘3、4、10路车。

“黑面的”乘虚而入

公交企业与群众同纠结

由于不少沿海乡镇群众对新公交运行路线表的不熟悉，导致这几路的公交客源有所减少。而“黑面的”的乘虚而入，则加大了公交企业的运营压力。

“线路没调整前，像跑鸿山的黑面的就不少了，这次因部分市民不习惯换乘，这些黑车就更猖獗了。”市交通部门相关负责人坦言，据他们粗略统计，目前跑沿海乡镇抢夺公交客源的当地黑车至少有200台。而考虑到不少群众换乘后，其终点大多到服装城或长途汽车站，很多黑车干脆把大本营直接转移到了塔前长途汽车站。

昨日下午3点半，记者来到长途汽车站，证实了该负责人的说法。在车站对面的行道上，四五部面包车一子排开候客。见记者靠近，一司机立即上前招呼，“去鸿山吗？坐我们这车就和坐出租一样，价钱还便宜。”没等记者开口，一位女子抢先咨询前往大堡的价格，在司机给出“12元”的答复后，该女子以价格太贵为由走开了。

而根据邱大妈的说法，她从东埔下来，也要这个价。“以前直达公交，算上空调也就5、6块，现在要经常花10几块钱坐车，还是坐不起。”

黑车如此猖獗，而且对市场正规运营秩序造成如此大的冲击，交通部门不可以加大打击力度吗？对此，相关执法人员坦言，最大的问题还是取证难。“今天早上刚扣押了一部，但司机一看到我们就跑了，车上的乘客也不配合，车还是我们用拖车拖回来的，你怎么去处罚他？”

一边是市民不熟悉新公交路线表，导致有车而客源不足；一边是“黑面的”猖狂，但相对较高的价格却让部分群众吃不消。症结的出路在哪里？如果您有什么好法子，欢迎拨打本报热线，或者到本报官方微博进行探讨。