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刺桐大桥开辟两个免费通行专用道三类车不免费

qz.fjsen.com 2012-09-26 07:32 陈建辉吴月芳谢明飞来源：东南网我来说两句

“只要公平谈判，我们不会漫天要价”

记者：此前有消息称，名流公司曾与泉州市有关部门提及回购事宜，并预估10亿元可以回购刺桐大桥经营权，是否属实？

陈庆元：私下场合有提及，但没有正式谈判过。刺桐大桥收费是按照协议来的，其运营也是合理合法的。虽然免费是大趋势，但作为基础设施，应是政府部门来承担这一“损失”，而不是民营企业。

只要政府在公平公正的机制下谈判，我们不会漫天要价。

记者：您说的公平公正的机制是指什么？目前经营权的价值是多少？

陈庆元：政府需要对大桥的实际价值进行重置评估，而不是简单地以成本价估价再折价。目前董事会已就此达成一致意见，只要政府愿意回购，公司将转让该大桥经营权。

虽然还没有正式估价，但连路带桥12公里，加上还有13年的经营权，算便宜一点，刺桐大桥现价也在20亿元以上。10亿应该是民营股权部分的估价。

记者：田安大桥毗邻晋江大桥，明年投用后，你是否预计这将对刺桐大桥的交通流产生影响？

陈庆元：田安大桥开通后，肯定会分流一部分刺桐大桥车流量，但影响不会太大。

【部门回应】财力允许的条件下才能进一步讨论

昨日，泉州市交通委有关负责人表示，刺桐大桥由泉州市名流实业股份有限公司为发起人，联合省交通运输集团公司、省公路开发总公司、泉州市路桥建设开发总公司，按照由高到低比例投资建设，建成后由省政府批准收费。如果现在提出政府回购大桥，还必须考虑到上下及各方利益如何分配的问题。交通部门作为行业主管，只能是负责上级政策的传达，并督促大桥方面落实。至于是否收回大桥经营权，还需要政府研究，在财力允许的条件下才能做进一步讨论。

【各方声音】

取消收费公路符合国家政策方向，是一项公益事业。作为泉州中心市区与晋江之间最便捷的一座大桥，刺桐大桥不通何谈“同城化”，更何谈打造“江滨金融区”。政府可以给予企业一些补贴，企业退出大桥收费，这样可以使政府、市民和企业三方都获利。

——泉州市人大代表苏温州

泉州全市范围内仅剩下刺桐大桥还在收费，大桥方面继续收费并不妥当。政府应该积极回购大桥剩余的收费年限，打通收费大桥的交通瓶颈，使周边道路资源更加有效地利用起来。

——泉州市第十五届人大代表何贻宣

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责任编辑:陈小妮

刺桐大桥开辟两个免费通行专用道 三类车不免费

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