以园区带动港口经济 泉州步入“大通关”时代

本报讯 （记者 晏琴）近日，泉州海关所有进出口货物报关单全部纳入分类通关改革，这宣告了企业通关进入“读秒时代”；而在石湖作业区，一个满载货物的专用柜，被桥吊自船上缓缓吊起，放置在自卸车上，仅仅5分钟后，就被运到货运站仓库，通过自卸和自动传输带设备，柜内货物快速进仓……而这些只是泉州创新“大通关”服务体系，提高口岸工作效率的一个缩影。

构建以港口为取向的集疏运体系，发挥港口“大进大出”的特有功能，眼下，泉州市正加快陆地港等一批物流园区建设，争取航运龙头落户，积极打造集物流、信息、金融、专业市场四位一体的现代化口岸和国际物流中心。受此提振，预计泉州市全年可实现亿吨大港目标。

发展港口物流园区

吸引航运巨头落户

“客户只需与商务人员联系，便可一站式完成全部通关手续。”作为全省规划建设的4个陆地港之一，晋江陆地港为港口模式注入了创新内涵。在这里，海关派员入驻陆地港，实现H2000系统落地，赋予陆地港开展审单、征税、查验、放行等通关作业一条龙服务的功能；设立泉州出入境检验检疫局晋江陆地港国检办，提供出入境报检、审核、制证、收费等一条龙服务。据了解，正式运营半年多来，晋江陆地港目前已入驻企业32家，并与晋江地区40多家贸易公司签订合作协议。不久前，其累计进出口额已突破1亿美元。

在沿海石井，一个计划投资10亿元的石油化工商贸物流园的前期工作正在展开。新加坡美福石油化工商贸物流园区落户石井，将打造一个集石化物流、商务生活于一体的综合物流中心。在石湖，被省政府列为“海峡西岸示范性物流项目”的泉州石湖石材物流园区已动工建设，建成后将成为东南沿海最大的石材贸易物流市场。

此外，围头、秀涂、斗尾等作业区也将建设各自的物流园。据业内人士介绍，在发展港口生产中，将依托港口建设区域性物流中心，构建以港口为龙头的物流服务网络，吸引航运巨头落户。比如，世界级航运巨头中远集团，此前就已在石湖等作业区建设泊位。

酝酿集体转型

打造现代化口岸

当前，泉州众多港口作业区正酝酿一次集体转型——告别仅作为单一货物装卸港口的时代，打造现代化口岸。以占地40公顷的秀涂物流园区为例，按照规划，将集货物中转仓储区、加工配送区、多式联运区、装卸区、商务服务区、信息发布区、电子商务交易中心等功能为一体，作业能力400万吨/年，将打造泉州市纺织鞋帽、电子信息、机械制造、建筑材料、食品工业等主导产业的主要集散地。

刚刚起步的晋江陆地港，其项目二期将启动中亚五国国际物资交易中心建设，推动形成专业原材料交割交易市场；打造电子商务信息服务平台，加快金融物流和信息物流的发展。未来，陆地港将打造成集通关、交易、保税、集拼、中转、仓储等“一条龙”物流服务于一体的现代化内陆口岸。

与此同时，按照计划，泉州市将建立起以外贸进出口企业、代理公司、港口企业、海关等部门单位为基础的电子数据库，全面了解、掌握全市货源特别是集装箱的生成量、流量、流向、进出口目的地、产品结构和品种等重要信息，以扩大服务对象，提升港口业务。

据了解，“十二五”期间，泉州市港口物流业发展目标是实现货物吞吐量和码头通过能力双超1.4亿吨。