行人闯红灯不少 你能忍受等红灯的极限是多久？

人工控制有长短 最短绿灯仅10秒

据了解，在上下班高峰期，如果出现车流拥堵，刺桐路几个十字路口岗亭的民警会改用人工控制红绿灯。相对于城雕环岛部分路口红灯时间长达150秒，泉州市区也有时间最短的绿灯。前几天，本社24小时热线96339接到几名市民反映，刺桐北路左拐向东湖街的绿灯堪称是最短的绿灯，仅仅通行两三辆车子便会切换成红灯。

对于“最短绿灯”，东湖派出所尤副所长介绍，这是民警人工控制信号灯，因为田安北路在改造，下班时间该路口车流和行人通行缓慢，所以要从刺桐北路控制通往田安北路的车流。

信号灯配时 主要依据交通流量

信号灯对交通的畅通如此重要，那么信号灯配时要考虑哪些因素？记者采访市交巡警支队交通设施大队相关负责人。

依据1：

依据交通流量　出城优先

“信号灯的配时参考了交通流量、道路等级等因素，如在主干道与次干道的交叉路口，信号灯配时会向主干道倾斜。”市交巡警支队交通设施大队郁警官介绍，主干道承担着市区主要交通流量，再加上路幅宽，行人和非机动车通行量大，所以必须预留足够时间缓解拥堵。“同样都是主干道，信号灯配时会考虑道路的主要功能是进城还是出城，出城优先于进城。”郁警官说。

依据2：

早晚高峰期　灯控时间长

“信号灯的配时还需要考虑几个主要时间段。”郁警官解释说，一是早高峰和晚高峰，这是车流量和人流量最大的两个时段；二是早上平峰、下午平峰和晚上平峰，这时候信号灯时间会适当缩短；三是夜间低谷，这时候信号灯会考虑短、少、快的信号灯转换方式。

为何高峰期不采用短、少、快的信号灯转换方式？郁警官表示，像“短、少、快”这样的方式，机动车通行的效率太低，从等候到挂挡起步，如果绿灯放行时间只有20秒，通过的车辆太少，同方向的行人过街也会受到影响。对于市区城雕环岛出现150秒的红灯，郁警官解释，城雕环岛汇集四条主干道，是市区交通流量最大的节点之一，且没有实现立体交通，人、车处于同一路面，所以需要较长的灯控转换时间来实现各个方向的交通畅通。

依据3：

不同季节　路口协调

“不同的季节、不同的道路环境都会影响到信号灯配时变化。”民警介绍，像在炎炎夏日或者是寒冷冬季，行人和非机动车在等候信号灯的时间就要适当调整。此外，信号灯的配时还需要考虑路口之间的协调能力，路与路之间的匹配。

市交巡警支队：信号灯每天都微调

市交巡警支队相关负责人介绍，中心市区有52个信号灯路口，基本上两三个月全市的信号灯要进行一次梳理调整，微调每天都在进行。如8月份我市调整11个路口的信号灯，司机只要看到圆盘灯，不管亮红灯或者绿灯，都可以在不影响被放行的非机动车辆和行人的情况下，直接右转通行。