泉州交警开始“拔塞” 监控和现场查处双管齐下

4.专用道

私家车赶时间

占用公交车道

从上月起，泉州市区拟推行公交专用道，这也使得身边的加塞现象多了一种情形：借道或占据公交车专用道。

下午4时许，在刺桐路与泉秀街交叉路口，刺桐路由南往北方向的车流量很大，20多辆小车排在两个车道上等红灯，没有车辆占用左侧的公交专用道。

但是，当直行绿灯时，想直行而又停在左侧车道的轿车，就偷偷开过公交专用道，再挤入直行车道的队伍中。也有车辆大摇大摆地占用公交专用道，直接从公交专用道上通过路口。

【分析】

市民： 别人要插我的队 我就插别人的队

很多开车的市民，都加过塞，或者“被加塞”。

市民谢先生说，他也知道加塞这种行为可恶，但有时候规规矩矩地等红灯，别人却硬要插他的队，他心里就不平衡了，也会跟着加塞，“不然就吃亏了”。

市民张先生说自己经常“被加塞”。他说，加塞往往都发生在排队等灯时，前方有车要借道，只能千方百计挤进来，要是后方车辆较劲不让出空间，两个车道的秩序都乱了，更别说经常引起刮擦事故了。

公交K1线一司机透露，K1线排班较紧，遇到高峰期时，不加塞就赶不上时间。他说，在九一街口处，几乎每个K1线的司机都加过塞。这位司机还说，有时红绿灯等久，车队排起长龙，后方的公交车也会仗着自己车大，强行加塞。

民警：

加塞司机太自私

不严查难以纠正

在泉州市区，丰泽街至九一街的直行车道，和泉秀街左拐温陵南路，加塞现象较为严重。

其中，在丰泽街由东往西方向车道，泉州市交巡警支队5月曾设反光柱，试图隔开直行与右拐车道，防止加塞。但警方发现，柔软的反光柱常被强行加塞的车撞坏。后来，警方改设100米长的铁质反光柱，加塞现象才减少。

鲤城交巡警大队民警表示，一些司机有加塞的恶习，只想着自己怎么开得快，很自私，通过宣传引导难以改变恶习，而必须通过严厉查处来纠正违法习惯。因此，警方还在路口用摄像机进行拍摄，加大处罚，以震慑那些不守规矩的加塞司机。