大车挡视线如何避免误闯红灯 交警支招预估候车数

田安路往田安南路方向，经过丰泽街的红绿灯路口，公交车后的第一、第二辆车都看不到红绿灯

实验

公交车后第三车才能看到红绿灯

昨日上午11时许，在丰泽街与田安路交叉口，泉州市交巡警支队两名警官帮助本报记者展开实验。该路口往田安路直行方向，绿灯时限约22秒。正常情况下，22秒内可通行8至10辆小轿车，如果中间夹杂公交车或大型车辆，通行的车辆数量就会下降。测试时看到，等候红灯的第一辆车为公交车时，因起步较慢，在22秒的时限内只通过了6辆车。

记者先后实验了“七种跟车位置”，其中，可以明确看到红绿灯时，是排在公交车后的第三辆小车的位置，且排在公交车后的第一、第二辆须是小车。如果第二辆车的位置上是一辆车身低于公交车的小货车，也是看不到红绿灯的。还有一种情况是，已经排在公交车后的第五辆小车的位置，虽左右稍微错开，但仍看不到前方指示灯，且不好与公交车保持车距，容易被加塞。

此外，泉州市区东街与南俊路交叉路口，因路面有起伏，因此虽紧跟车身约1.8米高的SUV，在间隙中也可看清指示灯，但若前方车辆为公交车，也无法看清。

新门街与壕沟墘交叉口、津淮街与津坂路交叉口，两处在路口停止线前及马路对面都设有红绿灯，因此视线不易被阻挡。

新门街几个路口的红绿灯设置在左侧，与其他设置在中间位置的红绿灯相比，视线也不容易被阻挡。