石狮收费停车场投用虚席以待 公路边却车满为患

东南网-石狮日报12月19日讯（记者 林恩炳 陈剑苹）为缓解市区停车难题，石狮市今年先后出台了停车收费标准以及建设公共停车场优惠补贴政策，鼓励社会力量投建公共停车场。在石狮原汽车总站旧址改建而成的凤里街道华仑停车场，是我市首个收费公共停车场，但投入运营近两个月，却陷入“门前冷落车马稀”的尴尬，相形之下，广大车主却对紧张的路面停车资源趋之若鹜，隐藏在这一现象背后的原因是什么？连日来，记者进行了一番采访。

现象：

停车场内“吃不饱”

公路两旁“吃不消”

10月中旬，凤里街道华仑停车场投入运营，以解决八七路、九二路靠近石狮原汽车总站停车难的问题。从该车场所处位置来看，这本应是个受人欢迎的停车场，但事与愿违。

该车场相关负责人告诉记者，华仑停车场共有车位235个，每天却空出近一半的车位。据介绍，目前该车场销售月票数量约有一百张，临时停车数量比较少，空位一般在120位至150位之间，车场内约有半数车位空置。

与之形成鲜明对比的是，停车场外的八七路两侧却停车为患。记者采访中看到，停车场附近路段的八七路机非分离线内停满了大量私家车，甚至连停车场路口都挤满了车。

透析：

收费是一道无形门槛

停车陋习短期难改变

“因乱停车现象存在，在高峰时段八七路的通行效率便受到影响。”一些车主并不讳言自己乱停车对交通带来的不便，但“停车收费”显然成为车主们面前一道无形的“门槛”。

据悉，凤里街道华仑停车场在实施收费管理后，小型客货车收费标准为5元/2小时以内，中型客货车8元/2小时以内，每超1小时加收1元。然而，面对“停车进场、有偿使用”的石狮停车管理新趋势，不少车主随处停车的观念短期内仍难以改变。

今年10月中旬，本报等媒体曾就“机非分离线非停车线”问题进行了报道。记者从有关部门获悉，经“白改黑”改造后，市区八七路、子芳路、石泉路、香江路、南洋路和濠江路主干道两侧，原有的临时停车泊位已取消，均不能停车。但时至今日，上述路段特别是八七路随意停车现象，并未得到明显改善。

机动车数量激增，石狮市区主干道车流高峰拥堵现象频现，现有路面已难以承载行车与停车的双重压力。政府部门努力盘活公共停车场资源，引导车辆停车入库，广大车主也应转变思想观念，摈弃“占道停车”、“随处停车”等与现代城市管理理念相左的不良习惯。