严查之下屡犯不止 晋江出租车“打表难”如何破局？

输液：

“正规军”陋习依旧

推动晋江出租车打表，晋江不断探索。

2009年5月1日，晋江首家国有独资出租车公司———晋江市顺通出租汽车有限公司先期投放的50部出租车投入运营。

当时，顺通公司推行严格“打表计费”经营，的士司机违规经营、一个月被投诉三次的将被开除。

在一片“不打表”的运营环境中，晋江顺通公司承诺坚持打表收费可谓一枝独秀。然而好景不长，经营大半年之后，2010年初，顺通公司转手给闽运晋江分公司。

闽运接手顺通时，该公司也一再强调坚持打表。但这一承诺成为一纸空文。“新”顺通出租车上路第一天，所有的哥都拒绝打表，他们的理由是打表赚不到钱。

时过三年之后，记者近日暗访晋江出租车市场发现，和晋江其他出租车公司一样，顺通公司的出租车同样不打表。业内人士分析指出，这和“份子钱”偏高不无关系。此时的顺通，已拥有200部出租车。

按照泉州交通部门的愿望，当初特批给晋江的200辆出租车指标，初衷是借由“正规军”的力量，规范当地的出租车市场。然而，晋江出租车不打表至今陋习依旧。

猛药：

重罚之下仍有“勇夫”

其实，整治晋江出租车不打表，晋江交通执法部门从未停止。

记者从晋江市交通综合行政执法大队了解到，该大队今年来已连续开展多次出租车行业专项整治行动，严厉处置驾驶员的违规行为。对于不打表行为，按照规定责令违规驾驶员停止营运，进行职业道德、服务规范学习7天，学习期满经考试合格后，方准继续参与营运。同时对违规出租汽车企业及驾驶员进行记分，对在记分周期内累计达到一定分值的驾驶员，采取离岗学习直至吊销出租汽车客运资格证及服务监督卡、取消从业资格等处罚措施。

据悉，对于出租车不打表，晋江交通执法部门一般处以扣车7天、从业资格证扣6分，并处罚款200元。“扣车7天，这对我们出租车司机还是有威慑力的。如果被抓到一次，要损失四五千元，等于这个月白干了。”一名曾受到处罚的出租车司机说。

不过，猛药之下，仍有出租车司机铤而走险。

“今年以来，我们已查处172部违规运载的出租车，这相当于晋江出租车总量的一半，占整个泉州处罚量的60%以上。”晋江市交通综合行政执法大队大队长林群雄说，对于晋江出租车行业的乱象，交通执法部门已进行常态化整治。但晋江出租车不打表有很多因素，整治工作必须常抓不懈。