泉州城东公交场站本月启用 分流云谷部分公交车

丰泽街中心隔离护栏，设有公交专用掉头缺口

回应：

封闭缺口不合理

会增加候车时间

委员们的两个建议，泉州市公交发展有限公司均觉得不太合适。

如果是封闭缺口，公交车需要绕道坪山隧道，车辆单程需延长4公里至安吉路及仕公岭掉头，延长在途时间10分钟左右。同时，由于线路延长，若现有车辆数不增加，将会拉长班次的间隔时间，势必增加乘客的候车时间。若要保持原有班次间隔，需对现有线路增加配备10辆车，需投入约550万元。再有，由于需在安吉路及仕公岭掉头，可能会让乘客误认为乘车方向错误，造成乘客不满，投诉增多。

目前，中心市区有67个首末站，其中自有6个，面积18574平方米，租用30个，占道停车31个，首末站用地缺口74866平方米。云谷公交枢纽站作为中心市区唯一一座公交专用枢纽站，非常重要。而且，该场站比邻市人民医院、五中分校、云谷幼儿园、云谷小区、冠亚城市花园小区、圣湖小区等，公交需求量大。如果迁移，需在原址附近另行规划一块地作为枢纽站用地，否则将影响在此始发的线路正常运行和当地群众出行。