泉州修补安平桥七处伤 两岸均采用铺轨运石方法

修缮方案：在桥面上，每隔几米放一根枕木，然后将铁轨固定在枕木上。一块巨大的条石下面垫着滑轮，沿着铁轨，五六个工人推动条石，慢慢前进至需要更换的地方（2007年维修时的资料图）。

泉州修补安平桥七处伤 两岸均采用铺轨运石方法

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东南网8月14日讯（海峡都市报闽南版记者 吴月芳）860多岁的安平桥，即将迎来一次抢险加固。

昨日上午，泉州市文广新局再次召开协调会议，部署维修启动事宜。根据安平桥环境实际情况，半个月前计划的修缮方案有所调整，南安、晋江两侧共将修缮七处“伤”，均采用轨道铺设运送石条固定的方式。同时，更庞大、系统的安平桥健康体检，中亭修复等长期保护计划，也在同步进行中。

方案调整

两岸均采用铺轨运石法

制定紧急修缮方案的是泉州市文保中心。经过检查，安平桥明显破损的有6处，其中，晋江5处、南安1处，基本是桥板或护栏断裂缺失。在巡查过程中，南安方面表示，距离水头一侧桥头约50至60米的桥面上，还有一处栏板断裂，也将纳入此次修缮。

半个月前，泉州市文广新局及晋江、南安两地相关部门负责人走访安平桥，查看桥面“伤情”。当时计划的修缮方案是，南安按照传统办法，采用轨道铺设运送石条再固定；晋江一侧因建设安平桥文化公园，河床基本裸露，大型起吊设备能开入滩涂，可以采用直接吊装的方法修缮（本报7月31日N1版报道）。不过，最近因施工需要，海水已经灌入晋江一侧桥底滩涂，用机械吊装栏杆、桥板的方案只能弃之不用，改用传统办法。

根据初步预算，南安段维修需10万元，晋江段因方案有变，具体预算还在调整。

抢险加固的大部分费用，由泉州市文广新局从每年财政拨款的维修文物专项经费中调用。由于是抢险加固，维修方案调整后，今日将上报省文物部门，同时准备开工事宜。

曾参与修缮过安平桥的古建筑公司负责人说，根据经验判断，整体工期预计要3个半月。其中，晋江段需要两个月时间，修完晋江段，再将铺设的轨道挪至水头段；水头段修缮需一个半月。

晋江市文体局表示，抢险加固的同时，原来因断裂坠入桥底的老构件，将打捞上岸，放到博物馆保存，让后人感受古桥历史。