汽车市场呈现供销两旺景象 泉企聚链成势抢滩新能源赛道

10月14日，中国汽车工业协会发布最新一期汽车销量数据显示，今年1—9月，我国汽车累计销量2436.3万辆，同比增长12.9%，汽车市场呈现出供销两旺的景象。值得一提的是，今年前9个月，新能源车销量累计完成1122.8万辆，同比增长34.9%，市场占有率提升至46.1%。

产业链上下游同频共振，是行业可持续发展的坚实根基。记者从市工信局获悉，截至目前，我市有超80家企业涉及汽车供应链配套业务。其中，超20家企业专注于新能源汽车配套服务。一些企业已进入比亚迪、吉利、上汽、长安、蔚来等知名汽车制造企业供应链体系。

技术攻坚提质增效

多家企业跻身头部车企阵营

在晋江市成达齿轮有限公司（以下简称成达齿轮）生产车间内，磨齿机、珩齿机正忙碌地作业，一个个锃光发亮的齿轮源源不断地被传送出来。时光回溯，2017年，看好新能源汽车市场的成达齿轮拉开了布局新能源乘用车变速箱齿轮、齿轴产品的序幕。经过多年发展，该企业已成为我省唯一一家深耕新能源汽车齿轮、齿轴领域的制造企业。

近两年，成达齿轮增资扩产超1亿元，通过数字化改造，新产品开发周期从90天缩短至15天。“作为汽车传动系统核心部件之一，齿轮组精度越高，运行越平稳、噪声越小、传动精度越高。”成达齿轮销售副总经理凌开树透露，持续的技术创新是企业在市场竞争中立足的基石。“去年11月，我们新购一台德国卡帕KAPP磨齿机，每月可新增产2万件高精度齿轮。”

如今，成达齿轮年产值已突破4亿元。其中，新能源汽车齿轮、齿轴占比高达80%。“比亚迪是我们的主要客户。”凌开树说，企业还进入吉利、广汽、长城等多家国内知名汽车品牌的供应链体系，与多家全球知名汽车零部件供应商建立合作关系。

看好新能源汽车市场的还有兴业皮革科技股份有限公司，其子公司宏兴汽车皮革（福建）发展有限公司主要为高端新能源汽车提供内饰件、方向盘、座椅等天然真皮产品。如今，该企业已进入尊界、理想、蔚来等知名汽车品牌供应链体系。

目前，该企业在国内汽车内饰市场占比达20%左右。“过去，国内市场该细分领域主要为欧美企业占领。”兴业皮革科技股份有限公司副总裁、宏兴汽车皮革（福建）发展有限公司董事长吴国仕透露，现在，已逐步实现了国产替代。“为应对行业竞争和技术迭代，我们坚持降本增效，持续推进新材料、环保材料的开发。研发投入逐年提升，目前，我们的再生皮革、柔性传感、电子面料等已有成品，部分已量产供货。”

筹建供应链联盟促协同

抱团发展抢占市场制高点

记者走访了解到，在涉及汽车供应链配套业务的企业中，除了新能源企业配套企业，还有从“四轮一带”、工程机械等行业延伸发展的汽车零配件生产企业，产品涉及汽车零部件、内饰、电子信息以及上游原材料配套等领域，年产值超100亿元。

市工信局相关负责人介绍，我市汽车产业主要包含上游的部分原材料和中游汽车零部件等领域。其中，原材料主要有皮革等品类，如兴业皮革、天守集团等企业涉及汽车内饰原材料。汽车零部件，主要有底盘系统、动力系统、内外饰等模块，如成达齿轮涉及变速箱齿轴、发动机齿轮传动轴；立新汽配涉及汽车转向配件；励精汽配、塔工五金涉及汽车螺栓、螺母等紧固件；鸿安日用涉及汽车脚垫等。

“目前，泉州市汽车（新能源）供应链产业联盟正在筹建当中，”市工信局相关负责人透露，该联盟主要作用在于聚合汽车（新能源）供应链产业资源，推动产业在技术研发、市场开拓、品牌推广上抱团发展、合作共赢，实现企业“单打独斗”向“协同作战”转身。

在吴国仕看来，面对市场，未来的技术研发反应速度肯定要越来越快。过去一款车从研发到制造样车要3年，中国现在最快只要9个月，供应链快速协同反应非常关键。未来，企业将朝着产业链向下延伸，不断缩短供应链沟通时间成本，快速应对市场变化等方向发力。“组建联盟可以实现供应链上下游企业资源信息共享、供应链互补，助力泉州企业抢占汽车市场竞争的制高点。”（泉州晚报融媒体记者 黄文珍 通讯员 陈银坝）