今年3月28日和9月15日，公交集团分两批次，先后开通了15条微循环公交线路。线路长度普遍在3至7公里，保障了社区居民出行“最后一公里”的需求，满足了平日市民早晚高峰上下班的出行需要。据统计，截至目前，15条微循环公交线共计发车超过20万次，载客近600万人次，先后有60余个小区的居民因此受益，17处道路、16公里路段有路无车的问题得到解决。除了微循环，远在深山的“村村通”公交线路也像微循环一样，解决了山区、村落居民的出行难题。

本报记者走进社区、深山，乘坐上运营在城市末梢的公交车，探访微循环公交线路开通后生活发生改变的人们。

540路

2.5公里解决衣食住行

2.5公里是540路公交车的全程线路长度，这条公交线是北京最短的公交线路，也算得上是北京首条社区微循环线路。所谓麻雀虽小五脏俱全，全程仅设龙祥嘉园、清林路、天月园小区、地铁北苑路北站4站的540路，却承担着满足红军营南路、清林路一带三个社区居民的衣食住行。

运营全程只有10分钟

“只要有最后一班地铁就有最后一班540”

540路的场站设在清河河畔，这个场站可以说是京城公交线路中最小的场站，站内一共只停放两辆公交车。清晨5时20分，司机王敬华打了一壶开水放在值班室，然后找来抹布擦了擦车。“老伙计，走着。”他轻声念叨了一句，便钻进了车里……

早6时30分之后，540路进入了高峰状态，随后的一个多小时里，一趟车几乎每站都会上来十几人，而乘客们的目的地都是地铁北苑路北站。从始发站龙祥嘉园到地铁北苑路北站，540路仅用时10分钟。

“早晚高峰预计的时间一般是10分钟，因为车辆要穿越安立路，还要在北苑路上行驶一段，这两个地段都是堵车路段。运营中大约是7至8分钟左右开完全程。”车队队长张一卫告诉记者，540路区别于其他社区微循环，因为线路从早上5时30分一直运营到晚上10时，为的就是保障居民的最后一公里。“末班车时间写的虽然是10时，但现在按照公司规定，都是地铁关门我们再收车，附近的小区居民也都知道，只要还有最后一班地铁就有最后一班540。”