【记者体验】 K1全线节省20分钟

沿线有多个拥堵点

根据K1线的运行路线，昨天15时43分，记者从福厦高铁泉州站出发，全程走访、体验。正值平峰期，双向四车道的普贤路并没有多少车辆，车速保持在60公里/小时，大约6分钟后，车辆抵达泉山路路口。

泉山路同样为双向四车道，但车流量众多，且该路段共设置了两个灯控，加上附近工厂多、学校多、开口多，行人横穿马路的现象时有发生，车辆经过不得不放慢速度。

15时56分，车辆抵达钟楼。由于还不是高峰期，此处不如平常拥堵，但进入市区，车速明显缓慢，变成40公里/小时。

16时05分，车辆抵达九一街和丰泽街路口，等待红绿灯。第一个交通节点出现，从丰泽街往九一街方向的车辆在此排起了长队。开车的师傅说，平时此处高峰期时，一般要等到两个红绿灯才能通行。

高峰期全程需1小时

现为双向六车道的丰泽街，由于设置了公交专用道，整个路面比较宽松。车子拐向刺桐路后，尽管也是双向六车道，但这条路本身车流量多，沿途红绿灯多，走起来不是特别顺畅。特别是刺桐路拐向泉秀东街时，采访车停留了10分钟，等待了3个红灯才驶入泉秀东街。

因客运中心站设在泉秀东街上，不少出站车辆直接拐向泉秀东街，整条路路面交通负荷量大。驶过泉秀街与坪山路交叉口，车辆慢慢顺畅起来。特别是东海大街和东海综合大道，车辆行驶畅通无阻。

16时35分，车辆抵达东海行政中心，全程花了52分钟。而根据公交公司的体验，高峰期时大约60分钟走完。该公司负责人算了一笔账：目前，从东海到高铁乘坐公交车必须换乘，如果运气好的话，换乘候车时间大约在5分钟左右，从东海到高铁站也得花上75分钟时间。K1线开通后，大约可缩短20多分钟。

他表示，目前中心市区普通公交车，在平峰期时运营时速不会超过18公里，高峰期时只有9公里。按照规划，K1线将争取平均时速达到25公里以上。