九一街与丰泽街路口可能成为K1线最堵的地方

东南网－海峡都市报3月31日讯（本网记者 陈丽娟 田米 文/图)  从东海开往福厦高铁泉州火车站的泉州市首条公交快线K1线，将于5月1日起试运行。

昨天上午，泉州市交通综合整治座谈会透露，K1线中途仅停靠10个站点，班次间隔时间8~10分钟。试运行期间，首班于6点50分从泉州师院发车，保证能赶上高铁站第一班动车，末班于晚上7时收班。待运行成熟后，还将结合市民需求开通夜班车，运行至晚上10时40分。

K1快线将采用一票制，实行无人售票、IC卡付费方式，收费标准还有待物价部门批准。今天起，本报联合泉州公交发展有限公司,向市民征求对K1线的意见，您对K1线有何建议，如站点该如何设置更加合理等，欢迎致电海都热线通968111。本报将一一转呈给公交公司，供决策参考。

【规划】 23.2公里10个站 初期从师院始发

据泉州市规划局有关负责人介绍，按照规划，K1线全长30公里，途经高铁、北峰、古城区、东海，一直向东延伸至台商投资区。初期试运行至东海，长23.2公里，沿途共设置10个站点。

开通之初，始发站先设置在泉州师院，终点站为高铁泉州火车站，途经路段和停靠站点为：泉州师院、东海大街（东海滨城站）、通港西街（黎明大学站）、泉秀街（客运中心站）、刺桐路、丰泽街（泰和兴业站、儿童医院站）、九一街（九一街站）、打锡街、中山路（花巷口站、福建医科大学附属二院站）、泉山路（普明村站、清源山风景区站）、普贤路、高铁站。

泉州公交发展有限公司董事长钟伟明称，未来K1线主要采用“快线大站”的模式，初期将投入10.6米空调车20部。未来，K1线和另外几条在师院始发的公交线，将调整至东海行政中心始发。